Nicky Catsburg faz pole-position para a Lada na Rússia

Por a 11 Junho 2016 13:00

Nicky Catsburg conquistou a primeira pole-position do Lada Vesta no WTCC. Os Lada foram os carros mais rápidos em todas as fases de qualificação na Moscow Raceway, com o holandês a encabeçar o ataque da equipa russa, que colocou os três carros nos três primeiros lugares. James Thompson fez um brilharete no Chevrolet privado, qualificando-se em quarto.

Tiago Monteiro conseguiu o 10º tempo na segunda fase de qualificação e vai partir da pole-position para a primeira corrida, ainda que não fosse o seu plano, pois a Honda contava estar mais competitiva depois dos bons resultados nos treinos livres com piso molhado. O seu colega Rob Huff ainda ficou pior, partindo sempre de 11º. Nenhum Citroën conseguiu passar para a Q3, pela primeira vez desde a estreia do C-Elysée.

Q3

1º Nicky Catsburg (Lada) 1:57.722

2º Gabriele Tarquini (Lada) 1:59.160

3º Hugo Valente (Lada) 2:00.201

4º James Thompson (Chevrolet) 2:01.141

5º Norbert Michelisz (Honda) 2:01.357

Q2

6º José María López (Citroën) 2:00.561

7º Tom Coronel (Chevrolet) 2:00.826

8º Yvan Muller (Citroën) 2:00.882

9º Mehdi Bennani (Citroën) 2:00.942

10º Tiago Monteiro (Honda) 2:01.073

11º Rob Huff (Honda) 2:01.152

12º Tom Chilton (Citroën) 2:01.722

Q1

13º Grégoire Demoustier (Citroën) 2:02.601

14º Fredrik Ekblom (Volvo) 2:03.371

15º Thed Bjork (Volvo) 2:03.463

16º John Filippi (Chevrolet) 2:03.618

17º Ferenc Ficza (Honda) 2:04.134

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2 Comentários
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xicomotorsport
xicomotorsport
8 anos atrás

Defendo o que é “nosso”, e acima de tudo, gosto muito do Tiago, mas esta coisa da grelha invertida é uma anedota…

five
five
8 anos atrás

Com ou sem chuva, nunca pensei que a Lada conseguisse o brilharete dos 3 primeiros lugares. Estão de Parabéns. A volta do Catsburg foi absolutamente expetacular, com trajétórias próprias para chuva e sempre ao ataque. A Honda desapontou mais uma vez na chuva, e com a redução do lastro seria de esperar mais. O Tiago tem de ser mais agressivo na chuva, e fugir das trajetórias secas para procurar ser mais rápido. Os Citroen acusaram o lastro máximo, e os Thompson estiveram bem.

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