WEC: Ford estreia-se e Pedro Lamy pronto para lutar pelo título de GTE-AM

A grande novidade no ano nas classes de GT do Campeonato do Mundo de Endurance é a entrada da Ford, com o novo GT, que para já é mais espetacular em termos visuais do que de performances, mas que tem o potencial para deixar toda a concorrência para trás. A marca americana pretende está a festejar o 50.º aniversário da sua primeira vitória em Le Mans, mas pelos resultados conseguidos até agora na América do Norte, ainda tem algum a trabalho a fazer, mesmo com uma equipa de pilotos deluxo.

A Ferrari também aparece com um carro novo, o 488, mas a continuação do trabalho com o 458 deve dar-lhe mais garantias que o carro americano, mesmo com a substituição do V8 atmosférico por um biturbo. A Porsche saiu oficialmente, deixando um carro para a categoria principal com a equipa Dempsey-Proton, mas este modelo já conta com as últimas atualizações regulamentares, enquanto a Aston Martin também reduziu a equipa de três para dois carros, mas deverá estar melhor estruturada para lutar contra a concorrência.

INSCRITOS

51 AF Corse (Ferrari 488 GTE) Gianmaria Bruni/James Calado

66 Ford Chip Ganassi Team UK (Ford GT) Olivier Pla/Stefan Mücke/Billy Johnson

67 Ford Chip Ganassi Team UK (Ford GT) Mario Franchitti/Andy Priaulx/Harry Tincknell

71 AF Corse (Ferrari 488 GTE) Davide Rigon/Sam Bird

77 Dempsey-Proton Racing (Porsche 911 RSR) Richard Lietz/Michael Christensen

95 Aston Martin Racing (Aston Martin Vantage GTE) Nicki Thiim/Marco Sorensen/Darren Turner

97 Aston Martin Racing (Aston Martin Vantage GTE) Richie Stanaway/Fernando Rees/Jonny Adam

Nos GTE-AM, Pedro Lamy tem como aposta a recuperação do título de campeão mundial com o Aston Martin Vantage, mantendo a mesma tripla de pilotos do ano passado. A AF Corse, que inclui Rui Águas no seu plantel de pilotos, é sempre uma adversária de peso, mas os campeões do ano passado, do carro patrocinado pela SMP Racing, já não estão no campeonato. Nos testes, o Corvette da Larbre Compétition e os vários Porsche 911 estiveram competitivos e poderão ser os principais adversários de Lamy esta temporada. A KCMG passa da LMP2 para os GT numa aliança técnica com a Proton Competition.

INSCRITOS

50 Larbre Compétition (Chevrolet Corvette C7.R) Yutaka Yamagishi/Pierre Ragues/Paolo Ruberti

78 KCMG (Porsche 911 RSR) Christian Ried/Wolf Henzler/Joël Camathias

83 AF Corse (Ferrari 458 GTE) François Perrodo/Emmanuel Collard/Rui Águas

86 Gulf Racing (Porsche 911 RSR) Michael Wainwright/Adam Carroll/Ben Barker

88 Abu Dhabi-Proton Racing (Porsche 911 RSR) Khaled Al Qubaisi/David Heinemeier-Hansson/Klaus Bachler

98 Aston Martin Racing (Aston Martin Vantage GTE) Paul Dalla Lana/Pedro Lamy/Mathias Lauda