GP de Macau de F3: Félix da Costa parte da segunda linha
Depois de ter assegurado a pole position provisória na primeira qualificação do GP de Macau de F3, António Félix da Costa não conseguiu hoje manter a posição, e vai largar para a Corrida da Qualificação da terceira posição da grelha de partida.
O piloto luso esteve sempre na luta pela pole-position, mas no final o melhor registo das duas quaificações pertenceu a George Russell, que bateu Callum Ilott por três décimos. Félix da Costa é o melhor dos ‘veteranos’, batendo Sérgio Sette Câmara por dois décimos. Kenta Yamashita impressionou com o motor Tomei, ao fazer o quinto tempo. A equipa Prema esteve menos competitiva que no Campeonato Europeu, enquanto os carros do Campeonato Japonês estiveram praticamente anónimos, comparativamente a anos anteriores.
Tempos:
1º George Russell (Hitech) 2:10.100
2º Callum Ilott (Van Amersfoort) 2:10.470
3º António Felix da Costa (Carlin) 2:10.501
4º Sérgio Sette Câmara (Carlin) 2:10.716
5º Kenta Yamashita (T-Sport) 2:10.731
6º Jake Hughes (Carlin) 2:10.776
7º Maximilian Günther (Prema) 2:10.996
8º Felix Rosenqvist (Prema) 2:11.054
9º Lando Norris (Carlin) 2:11.067
10º Nick Cassidy (Prema) 2:11.341
11º Daniel Juncadella (Hitech) 2:11.470
12º Alexander Sims (Double R) 2:11.597
13º Daniel Ticktum (Double R) 2:11.674
14º Anthoine Hubert (Van Amersfoort) 2:11.751
15º David Beckmann (Mücke) 2:11.775
16º Sam MacLeod (Fortec) 2:11.799
17º Arjun Maini (Motopark) 2:11.871
18º Nikita Mazepin (Hitech) 2:11.987
19º Joel Eriksson (Motopark) 2:12.455
20º Zhou Guan Yu (Motopark) 2:12.465
21º Pedro Piquet (Van Amersfoort) 2:12.609
22º Tadasuke Makino (Toda) 2:12.838
23º Ferdinand Habsburg (Fortec) 2:12.879
24º Andy Chang (T-Sport) 2:12.897
25º Jann Mardenborough (B-MAX) 2:13.673
26º Daiki Sasaki (B-MAX) 2:13.772
27º Leo Ye (B-MAX) 2:14.012
28º Keyvan Andres Soori (Mücke) 2:14.803
29º Sho Tsuboi (Tom’s) 2:14.868
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Pode não ser assim tão mau, e até preferível partir desta posição. A reta é longa, e é preciso arrancar bem, mas há muito caminho para apanhar o cone de ar, e aí pode ser uma desvantagem partir em primeiro, pois acaba-se engolido na primeira curva. Vamos ver…
Força António!