Menos aerodinâmica nos DTM para 2018

Decorrem em Vallelunga os primeiros testes para a época 2018 do DTM, uma excelente oportunidade para testar as mudanças nos regulamentos que foram introduzidas para esta época. Embora os regulamentos para 2017 tivessem sido planeados para durarem 3 anos, as excepções feitas na época passada ( abolição dos lastros) abriram um precedente. Os lastros, desde a sua introdução em 2014, foram sempre fonte de problemas e as regras foram sendo alteradas. No ano passado chegamos a ver duas alterações na época e chegou-se à conclusão que o sistema não agradava nem aos fãs nem às equipas. Os responsáveis pelo campeonato chegaram a um consenso e resolveram acabar com os lastros e trabalhar na optimização da aerodinâmica em 2018. Para este ano continuaremos a não ter lastros nos carros e vamos ter outras mudanças:

– Redução da carga aerodinâmica em 1/3, com a diminuição de apêndices aerodinâmicos e do “spliter” dianteiro, o que irá originar maiores velocidades em pista e maior dificuldade para os pilotos;

– O eixo dianteiro foi também simplificado, com menos um elemento de suspensão presente, provocando maior instabilidade em travagem;

– O peso mínimo foi diminuido, passando de 1115kg para 1031kg;

– Cada construtor poderá usar 8 motores por época, em vez dos 7, como forma de compensar pela introdução de mais uma ronda;

A estas mudanças juntam-se as alterações acordadas em 2017 e o uso das pit-boards foi também alterado e a quantidade mínima de combustível presente no carro depois da qualificação aumentou para os 2 Kg.

O campeonato 2018 tem o seu início agendado de 4 a 6 de Maio em Hockenheim.