CPV: Conhecido o regulamento dos Supercars

Depois de no ano passado os Supercars terem surgido em Vila Real, sem ter continuidade no resto do ano, o promotor e a FPAK já apresentaram a base regulamentar para que a competição avance este ano. Quando se fala de necessidade de tomar medidas para tornar o CPVT mais aliciante, está agora na calha uma nova competição que permite receber um lote mais abrangente de máquinas.

Para este campeonato estão definidas três categorias:

– Cat.1) SUPERCARS Turismos Classe 1, 2 e 3

– Cat.2) SUPERCARS GT Classe 4

– Cat.3) SUPERCARS HÍBRIDOS & ELÉCTRICOS Classe 5 e 6 (após consulta à FPAK)

A Categoria 1 aceitará viaturas de Turismo de Série de Grande Produção (Grupo N), Viaturas de Turismo de Grande Produção (Grupo A) que estejam de harmonia com o actual Anexo J de 2017 ao CDI, que tenham possuído homologação FIA, em Grupos N ou A e disponham de passaporte técnico emitido pela FPAK, ou passaporte técnico emitido por outra ADN. Não serão admitidos carros elegíveis para o CPVT.

A Categoria 2  aceitará viaturas de Grande Turismo que estejam de harmonia com o actual Anexo J de 2017

ao CDI, que tenham possuído homologação FIA, e disponham de passaporte técnico emitido pela FPAK, ou

passaporte técnico emitido por outra ADN. Para esta categoria, só serão válidas as fichas de homologação emitidas pela FIA ou outras autoridades desportivas nacionais até 31.12.2017, não sendo aceites quaisquer extensões ou aditamentos a essas fichas de homologação emitidos em data posterior a 31.12.2017.

Não será admitidos carros anteriores a 2000, para evitar conflito com o campeonato de Legends.

Cada carro terá apenas um piloto ou opcionalmente  e desde que o concorrente assim o declare no respectivo boletim de inscrição da prova, a equipa poderá designar dois condutores para participar na competição (um condutor para cada corrida numa mesma viatura).

Não está estabelecido um fornecedor de pneus ou um limite  máximo de pneus a usar por fim de semana.

O campeonato será constituído por quatro provas, as mesmas que agora constituem o calendário do CPVT. Em cada fim de semana serão feitas duas sessões de treinos livres de 20 minutos,  e duas sessões de treinos cronometrados de 15 minutos.  As duas corridas agendadas para o fim de semana terão a duração de vinte e cinco minutos, e a grelha da primeira corrida será formada com os resultados do treino cronometrado 1 e a segunda corrida a partir dos resultados da primeira corrida (uma incongruência no regulamento que certamente será rectificada).

Cada condutor obterá os seguintes pontos de acordo com o lugar que lhe couber na classificação

geral final absoluta para cada uma das Categorias:

1º – 25; 2º – 18; 3º – 17; 4º – 14; 5º – 12; 6º – 10 até chegar ao 10º posto, ultimo lugar pontuável com 2 pontos.

Para a pontuação final será feita com os 7 melhores resultados das oito corridas agendadas.

Depois da introdução da competição no ano passado, por altura do Circuito Internacional de Vila Real, que recebeu 13 inscritos nesta competição que não convenceu mais ninguém nas restantes rondas, veremos qual será a aceitação da prova em 2018.

Link para os regulamentos aqui