Filipe Albuquerque com a Audi na Blancpain Endurance Series
Já é conhecido parte do programa de Filipe Albuquerque com a Audi em 2016, sendo que o piloto de Coimbra, para além de disputar o Campeonato do Mundo de Endurance (WEC) na categoria LMP2, a Tequila Patron North American Endurance Cup, agora é a vez de ser confirmada a Blancpain Endurance Series com a Audi Sport. Curiosamente, com este programa, o piloto luso acaba por realizar na mesma temporada as três míticas provas 24 Horas de Daytona, 24 horas de Spa e as 24 Horas de Le Mans. No programa da Blancpain Endurance Series, Albuquerque vai pilotar o novo Audi R8 LMS que partilhará com Sergio Jimenez e Rodrigo Baptista. A primeira prova terá lugar em Monza de 22 a 24 de abril.
“Vou voltar a uma equipa, a WRT, e a um campeonato onde já fui bem sucedido e de onde trago boas recordações. Voltar aos GT’s é sempre um prazer. Vai ser um ano longo, exigente, com muitas corridas e ao volante de três carros muito distintos. Não poderia estar mais satisfeito com todo este desfecho e com as perspectivas de sucesso”, começou por dizer destacando também o facto de disputar três das mais emblemáticas provas de endurance: 24h de Daytona, 24h de Spa e as míticas 24h de Le Mans: “Este é o sonho de muitos pilotos e só me posso sentir privilegiado. A cereja no topo do bolo será, não só conseguir bons resultados em cada uma delas, mas sobretudo alcançar títulos. É nisso que estou focado.”.
O Autosport já não existe em versão papel, apenas na versão online.
E por essa razão, não é mais possível o Autosport continuar a disponibilizar todos os seus artigos gratuitamente.
Para que os leitores possam contribuir para a existência e evolução da qualidade do seu site preferido, criámos o Clube Autosport com inúmeras vantagens e descontos que permitirá a cada membro aceder a todos os artigos do site Autosport e ainda recuperar (varias vezes) o custo de ser membro.
Os membros do Clube Autosport receberão um cartão de membro com validade de 1 ano, que apresentarão junto das empresas parceiras como identificação.
Lista de Vantagens:
-Acesso a todos os conteúdos no site Autosport sem ter que ver a publicidade
-Desconto nos combustíveis Repsol
-Acesso a seguros especialmente desenvolvidos pela Vitorinos seguros a preços imbatíveis
-Descontos em oficinas, lojas e serviços auto
-Acesso exclusivo a eventos especialmente organizados para membros
Saiba mais AQUI
-
‘More than a Machine’: a vida da M-Sport no WRC 2024 (vídeo)14 Novembro 2024 17:19 -
Alguns dos maiores acidentes de sempre no WRC26 Agosto 2024 09:24
Com muita sorte, mesmo muita sorte, pode ser que esta espécie de banho-maria em que a Audi vai manter o Filipe, acabe com uma subida à equipa principal. É claro que para já, a Audi está a respeitar o piloto, mas esperemos, que acabe por lhe dar um pouco mais do que a McLaren está a dar ao Álvaro Parente, que ainda assim, não é nada mau. Só que como ele, e todos os portugueses que gostam das corridas, eu gostava de ver o Filipe com um LMP1 de topo no WEC. Já agora, não é graças ao AS (foi… Ler mais »
Na sua conta de facebook o João Barbosa diz que estará recuperado a tempo da prova. Esperemos que sim.
Sim, mas parece que afinal o Olivier Pla com o Ligier, já passou para a frente.
Enfim, ainda vai haver mais antes da corrida, mas era bom que o carro estivesse bem, e o João também, porque se não alinhar, mesmo que o carro seja campeão, ele terá uma pontuação a menos.
O Filipe vai alinhar nesta, ou nem por isso?
Cumps.
Ah! Já me esquecia. O AS continua a não saber nada do assunto que estamos a falar, mas que há assunto, há. Pelo menos na:
http://www.autohebdo.fr/autres-courses/imsa/actualites/imsa-olivier-pla-reference-des-essais-sebring.html
Cumps.
Aqui estão as respostas:
http://www.autohebdo.fr/autres-courses/imsa/breves/imsa-action-express-sillustre-sebring.html
Falta só saber se o João Barbosa vai estar pronto.
Cumps.
E o AS… Népia! Nem sei porque acho estranho. Já devia estar habituado.
Um veterano das pistas, cuja carreira não tem sido acompanhada pela sempre necessária sorte nos momentos decisivos.O facto de ter sido posto fora da equipa Audi de protótipos pode parecer algo injusto para um piloto que sempre se demonstrou rápido, nomeadamente em Le Mans. Os pilotos quando começam a ir para estas séries de GTs é sempre mau sinal, dado que é sempre uma pré-reforma ou um refúgio para aqueles que não conseguem lugares em campeonatos mais importantes.