24 Horas de Daytona: Mudanças de líder ditadas pelos pit-stop

A fase noturna da 55.ª edição das 24 Horas de Daytona está a ser marcada por mudanças de líder ditadas pela sequência das paragens nas boxes, que permitiu ao Multimatic Riley # 60 da Visit Florida passar pelo comando por mais de uma ocasião.

Na primeira a perda do comando da Wayne Taylor Racing teve a ver com uma penalização ao Cadillac DPi-V.R, # 10, que com Jordan Taylor ou Ricky Taylor se tem mantido na disputa da primeira posição.

Da mesma forma que João Barbosa e Filipe Albuquerque têm passado pelo comando da prova num Cadillac # 5 da Mustang Samping que não tem dado grandes problemas. Contrariamente aos múltiplos problemas que atrasaram irremediavelmente o outro protótipo da Action Express Racing.

Mas a noite, marcada por chuva intensa, não foi apenas madrasta para o Cadillac # 31 da Whelen. Também o Nissan DPi # 22 que disputava um lugar no top três sofreu um grande revés. Quando dobrava um retardatário Brendon Hartley não conseguiu evitar a colisão em pleno ‘banking’ da oval da Daytona Speedway.

A cadência dos ‘pit-stop’ também teve influência nas mudanças de comandante em GTLM, uma vez que os Ford, bastante fortes no começo da prova, alternaram no comando com os Porsche, com o 911 RSR # 912 sempre à frente do # 911.

Já em GTD as coisas estão mais equilibradas, entre ora com o Mercedes AMG GT3 # 33 ora o Audi R8 LMS # 57 na frente. Mas há que ter em conta os Acura NSX GT3 # 86 e # 96 que podem aproveitar qualquer deslize.