WRC: Como se vence o Monte Carlo com uma decisão de ‘última da hora’…

Didier Clement, que é atualmente Coordenador Técnico e Responsável da Competição Cliente, tem uma história bem interessante para contar relativamente ao Monte Carlo, que exemplifica bem o que é esta prova: “Recordo a nossa vitória em 2012 com o Sébastien e o Daniel, que ambos selaram verdadeiramente na 3ª Etapa, fruto da escolha de pneus, como acontece tantas vezes em Monte-Carlo. Nesse dia faltava a Especial de Saint Jean en Royans, que estava de um modo geral húmida ou molhada, e a de Cimetière de Vassieux, onde se esperava neve e gelo. Havia, portanto, de contar com slicks para o primeiro troço e pneus de pregos para o seguinte. Mas o ‘Seb’ temia perder muito tempo em Saint Jean en Royans com a mistura destes dois tipos de borrachas. A apenas um minuto da partida ele tinha dois pneus slicks moles montados no carro e dois de pregos na bagageira, mas as nossas análises mostravam que era melhor apostar no troço de Cimetière de Vassieux e em quatro pneus de pregos. Ele deixou-me escolher os dois pneus que faltavam, que eram os dois de pregos. Ele foi incrível no troço de Saint Jean en Royans, apenas cedendo 16 segundos com pneus inadequados, para logo a seguir registar o melhor tempo no troço, disputado com quatro pneus de pregos, e a vitória no rali.”