WRC, Rali Safari/PEC19: Evans a caminho do triunfo, Rovanpera fora, boa luta no super-domingo
Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR Yaris Rally1) lideram o Rali Safari com uma confortável vantagem de 1m38.3s a duas especiais do final da prova, num dia em que a Toyota ‘perdeu’ Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen (Toyota GR Yaris Rally1) com problemas mecânicos no seu carro.
Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai I20 N Rally1) são segundos a 1m57.4s de Evans, com Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai I20 N Rally1) no lugar mais baixo do pódio provisório, a mais 2m36.0s.
Excessão feita às equipas que subiram uma posição, fruto do abandono de Rovanpera, não houve mais trocas entre os homens da frente.
Thierry Neuville lidera o super-domingo ao cabo da PEC 19, com 3.3s de avanço para Adrien Fourmaux/Alexandre Coria (Hyundai I20 N Rally1) que regressaram hoje, depois de abandonarem a prova, pouparem o carro no dia de ontem, deixando-o na assistência, regressando hoje para tentar somar o máximo de pontos possível.
Takamoto Katsuta/Aaron Johnston (Toyota Gr Yaris Rally1) são terceiros do super-domingo a 4.2s da frente, seguindo-se Ott Tanak a 5.0s e Elfyn Evans a 24.1s. Como se percebe, o galês nada arrica para se manter onde está, na liderança da prova.
Sami Pajari/Marko Salminen (Toyota GR Yaris Rally1) são quintos, na frente de Grégoire Munster/Louis Louka (Ford Puma Rally1) com Josh Mcerlean/Eoin Treacy (Ford Puma Rally1) em 11º.
No WRC2, Gus Greensmith/Jonas Andersson (Skoda Fabia RS Rally2) tem agora 3m10.6s de avanço para
Jan Solans/Rodrigo Sanjuan (Toyota GR Yaris Rally2) com Oliver Solberg/Elliot Edmondson (Toyota Gr Yaris Rally2) a subir para quinto a 35 minutos da frente…
Ao contrário dos anteriores, o dia começou com sol, no segundo troço do dia, após falhar a correia do alternador do seu Yaris, Kalle Rovanperä já não arrancou para a PEC 18 e abandonou, Elfyn Evans está claramente a gerir a sua prova, Adrien Fourmaux anda à procura de conseguir alguns pontos, enquanto no WRC2, Jan Solans despistou-se, perdeu cerca de três minutos e Gus Greensmith ficou à vontade na frente da prova.
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