Balanço do WRC 2018: Luta de galos

Com o WRC 2018 a meio a competição regressa no próximo fim de semana com um dos ralis mais interessantes do ano, a Finlândia.

Depois duma era ‘francesa’, de Sébastien Loeb e depois Sébastien Ogier, este, pela primeira vez em muito tempo está a sofrer uma pressão até aqui nunca vista.

Thierry Neuville chega a meio da época com 27 pontos de avanço para Sébastien Ogier, ficando a certeza que vamos ter uma segunda metade de época muito intensa, ninguém podendo dizer neste momento o que pode acontecer daqui para a frente. Pode falar-se numa luta de galos, bem francófona, entre um francês e um belga. No Mundial de Futebol a ‘coisa’ pendeu para França, mas no WRC, para já pende, e bem, para a Bélgica…

A estrela da época de 2018 tem sido até agora Thierry Neuville, piloto da Hyundai Shell Mobis WRT, que chegou ao meio do campeonato com um avanço para 27 pontos sobre Sébastien Ogier, líder da M-Sport. Ambos venceram três dos sete ralis até aqui realizados, mas a principal diferença faz-se pelo facto do francês não ter terminado o Rali de Portugal, na sequência duma saída de estrada.

Ao contrário do ano passado, as regras da ordem de passagem na estrada têm funcionado de forma equilibrada para os dois pilotos, ainda que as condições dos troços tenham afetado muito Ogier no Rali da Suécia, com o francês a assegurar apenas o décimo lugar, naquela que foi a pior classificação de ambos nas sete provas até aqui realizadas, se excluirmos a desistência no Rali de Portugal de Ogier.

São esses os dois ralis que estão a justificar a enorme diferença pontual entre os dois pilotos.

Este este momento, três vitórias para cada um, seis, prova, sendo que o ‘outro’ rali foi ganho por Ott Tanak, que também não terminou o Rali de Portugal, e teve também um mau resultado no Rali do México. Por isso, o estónio está 72 pontos atrás de Neuville, no terceiro lugar do campeonato.

Em termos de números, a Hyundai e M-Sport já se distanciaram significativamente das outras duas equipas, sendo que a diferença entre ambas é sensivelmente a mesma que existe no campeonato de pilotos entre Neuville e Ogier. A M-Sport começou melhor e agora é a vez da Hyundai obter resultados mais consistentes.

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