Acidente de Lefebvre não afecta duelo pela vitória

As coisas não correram bem, desta vez, para Stéphane Lefebvre. O piloto francês da Citroën fez um pião a alta velocidade, bateu com o DS3 WRC e danificou a suspensão e a roda traseiras esquerdas. Os danos foram de tal monta que o piloto que o piloto chegou ao fim com quatro minutos de atraso. As bandeiras amarelas foram mostradas e quem o seguia viu a sua prestação condicionada.

Sébastien Ogier foi um dos pilotos que passou por isso. “Não sei porquê. o Lefebvre estava parado na berma do troço”, disse o campeão do mundo. Já Jari-Matti Latvala, que passou depois, fez a classificativa sem problemas e ganhou tempo ao líder do Mundial que, entretanto, poderá ver o seu tempo reajustado.

Na luta pela vitória, e com o melhor tempo em Sady 1 obtido por Latvala, Andreas Mikkelsen voltou a ganhar tempo a Ott Tanak. Mas a diferença entre os dois não foi além dos três décimos de segundo. O estónio controla e está a apenas dias classificativas do primeiro triunfo no WRC.

Antes das emoções na discussão pelo primeiro lugar, o troço foi interrompido durante alguns minutos. A chicane instalada no troço – primeira passagem pela Power Stage teve de ser arranjada.. Foram vários os pilotos a tocarem nos fardos de palha.

O primeiro foi o espanhol Dani Sordo, que assim se atrasou em relação a Mads Ostberg. O piloto da Hyundai bateu num dos fardos de palha e chegou ao final com danos visíveis na frente do i20 WRC e a perder líquido anti-congelante. Ostberg não gostou de passar na chicane “desmanchada” e diz que “devia haver marshalls no local. Os dois estão separados por 3,1 segundos com vantagem para o piloto da M-Sport.

No WRC2, a luta pela segundo posto está ao rubro. Enquanto Esapekka Lappi venceu o troço é tem a vitória praticamente assegurada, Teemu Suninen e Elfyn Evans protagonizam uma batalha épica. No primeiro troço, o piloto da M-Sport ganhou e passou para segundo com 0,4 segundos de vantagem. Agora o finlandês ripostou e recuperou o segundo posto. Os dois partem para as duas últimas classificativas separados por 1,5 segundos.

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