Rali de Monte Carlo regressa às origens

Se nos últimos anos os homens do ACM tiveram de optar por uma zona, deixando outras bem importantes de fora, desta feita está garantido o regresso dos troços da zona da Ardéche, o que, tendo em conta que são bem mais altas que as especiais perto do Mónaco, têm bem mais possibilidades de ter neve em Janeiro.

A prova começa a uma quarta-feira, 20 de Janeiro, em Valence e inclui as míticas Burzet com o seu famoso ‘plateau’ e St. Pierreville, com o super-povoado Col de La Fayolle. No dia seguinte os pilotos deslocam-se de Valence para o Mónaco, por exemplo com a fantástica St. Bonnet le Froid. No último dia, destaque para a zona do Turini, esta sim, um ‘habitué’ dos ralis monegascos, que quase nunca foi abandonada.

Para que se perceba um pouco melhor o que fizeram agora no Rali de Monte Carlo, foi como se no Rali de Portugal, de repente, colocassem o Rali a partir de Lisboa, com as especiais de Sintra, rumassem à Póvoa de Varzim, pela Freita, e nos dias seguintes passassem por Ponte de Lima, Fafe e Arganil, terminando a prova em Coruche. È mais ou menos o ‘novo’ Rali de Monte Carlo para os franceses.

Rali com nova estrutura

Paralelamente, o Eurosport e o Automobile Club du Monaco chegaram a acordo para a manutenção do Rali de Monte Carlo no IRC. A prova monegasca será a primeira desta série novamente em 2010 mas apresentará uma nova estrutura e reforçará a sua cobertura mediática com maior número de directos de classificativas por aquele canal pan-europeu de desporto.