CPR, Rali do Algarve, Barómetro/Quente e Frio: a questão das City Stage
Os ralis sempre foram muito mais do que uma simples competição contra o cronómetro. São uma dança entre a máquina e a estrada, um espetáculo que pulsa no coração dos adeptos. No Rali do Algarve, uma cena marcante na City Stage de Portimão reforçou essa verdade: os ralis têm o poder de tocar a alma, de emocionar até aqueles que não podem ver… mas que sentem cada vibração, cada rugido do motor, cada momento de pura adrenalina.
Foi o que se passou com um Senhor, já de idade avançada, nos perguntava como era o que se ia passar, e o melhor local para sentir… o que não podia ver. Os ralis têm este poder, até acima de qualquer outro desporto em Portugal, porque mesmo não vendo, é possível sentir em primeira mão, o chão estremecer, para além, claro, do som do motor, do chiar dos pneus e dos aplausos dos milhares de espetadores à volta do troço.
Por isso, é essencial que os pilotos compreendam a diferença entre a luta contra o tempo e a entrega ao espetáculo. A troca das superespeciais – que outrora influenciavam o resultado do rali – pelas City Stages não foi um acaso. Foi uma escolha que colocou os adeptos no centro da ação, transformando essas passagens numa oportunidade de dar show, e onde o verdadeiro cronómetro não é digital, mas sim medido pelo entusiasmo das ‘bancadas’.
Foi por essa razão que em Lagos se viu um fenómeno inusitado: concorrentes assobiados por um público que esperava mais do que tempos mais rápidos. Eles queriam espetáculo. Queriam travagens no limite, curvas desenhadas com arte, acelerações que arrepiam a pele. Queriam sentir-se parte de algo maior, vibrar com cada passagem como se estivessem dentro do carro.
Nos ralis, há momentos para acelerar e momentos para emocionar. Nas City Stages, não é a precisão do cronómetro que conta, mas sim o som das palmas, os gritos de empolgamento, a energia que une pilotos e adeptos numa só paixão. Afinal, os ralis não são apenas sobre quem chega mais rápido. São sobre quem faz os corações baterem mais forte.
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Entendo todas as virtudes das City Stage… mas como piloto que FUI, seria sempre um stress, com o “medo” de dar uma traseirada na berma de um passeio (por exemplo) e o rali ficar por ali! Especialmente se não contasse p’ra nada… e se contasse, poderia-se beneficiar com apenas um ou dois segundos.