Competições CIK-FIA: O que muda com os novos motores OK

A partir de 2016 os motores OK vão substituir os KF, utilizados desde 2007, nos campeonatos europeus e mundiais sob a alçada da FIA. Assim as então denominadas categorias KF e KF-Júnior, irão passar a ser designadas de OK e OK-Júnior.

Esta é uma alteração vista com bons olhos por parte do líder da equipa Kosmic Kart Racing, Olivier Maréchal, a qual venceu o Campeonato do Mundo CIK-FIA de KF em 2015, através do poláco Karol Basz.

Para Olivier Maréchal o novo motor conta com duas grandes mais valias, o escape e válvula de motor. No primeiro caso, deixarão de ser precisos os constantes testes de novos modelos para os diferentes circuitos, as equipas terão de se preocupar apenas com o ajuste do seu comprimento dentro dos limites regulamentados.

Já a válvula de motor irá simplificar o trabalho dos preparadores, mantendo-os com uma boa fiabilidade e nivelando as forças, já que deixarão de existir tantas diferenças entre as fábricas e os preparadores privados, porque os regulamentos são mais restritos.

Para Maréchal, os novos motores OK “irão traduzir-se por uma significante poupança de tempo para os nossos mecânicos. Com a bomba de água externa, ajustes na base do motor serão mais rápidos. A instalação dos componentes elétricos nos KF era uma processo tediante, requerendo grande atenção, especialmente porque tínhamos que substituir integralmente o kit algumas vezes durante os eventos. A procura de possíveis falhas será também mais fácil. Por outro lado, carregar as baterias regularmente era uma preocupação recorrente nos motores KF”, finalizou.