FIA aumenta peso mínimo dos monolugares de F1

Por José Luis Abreu a 30 Abril 2009 16:20

Esta alteração foi pensada no sentido impedir que os pilotos mais pesados tenham desvantagem relativamente aos mais leves, o que sucede actualmente com a introdução do KERS, devido à distribuição de pesos.

Por exemplo, o polaco Robert Kubica, que correu no Bahrein com o KERS, pela primeira vez, ficou impedido de utilizar lastro para equilibrar os pesos no seu monolugar, o que sucede com pilotos mais leves, que têm ‘margem’ para colocar lastro noutros locais do carro que não a zona do piloto. Este diferencial de 15 kg permitirá equilibrar bastante mais a ‘questão’.

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