Q&A, Oscar Piastri: “1º sonho na minha carreira era chegar à F1, o 2º ganhar uma corrida”

Oscar, sonhaste com este momento desde que eras um rapaz. És um vencedor de um Grande Prémio, e apenas na tua 35ª corrida. Quão doce foi a vista do degrau mais alto do pódio?

Sim, muito, muito especial. Muitas bandeiras australianas, na verdade, o que foi muito bom de ver. Foi um momento incrível. É sempre especial quando se está num pódio de F1, mas é muito mais agradável quando se está no topo, por isso estou muito feliz.

Como já disse, é um momento incrível com que sonho há muito tempo. Eu disse que o meu primeiro sonho na minha carreira era chegar à F1. O segundo é ganhar uma corrida.

Estou muito, muito feliz e orgulhoso, não só de mim, mas de todos os que me ajudaram a chegar a esta posição. Em primeiro lugar, a minha família, claro.

Foram necessárias muitas decisões importantes numa idade jovem para perseguir o sonho da F1.

É muito difícil tornar-se um piloto de F1 sendo australiano, por isso foram necessárias grandes decisões desde muito cedo. Estou muito, muito orgulhoso por essas decisões terem valido a pena e por termos conseguido fazer com que valesse a pena. Estou incrivelmente feliz por ter chegado a este momento.

Qual é a diferença em relação à vitória na Sprint no Qatar no ano passado?

Muito, diria eu. Acho que a vitória no Sprint… Foi sempre um pouco estranha, na minha opinião.

É uma vitória, mas não é bem uma vitória. Este é um momento de muito mais orgulho para mim do que ganhar o Sprint. Claro que, na altura, foi um momento especial, mas agora não ter dúvidas, não ter pontos de interrogação sobre se sou ou não um vencedor de uma corrida é uma sensação muito agradável. E sim, a emoção é definitivamente diferente.

Podemos falar de tática? Dada a vantagem que tu e o Lando tinham na corrida? Porque é que não paraste primeiro?

Tenho a certeza de que é algo que vamos discutir em equipa. A informação que eu tinha na altura era que o Lando ia às boxes mais cedo para cobrir o Lewis, e eu ia para a boxe mais tarde para cobrir o Max, essencialmente, porque sabia que ele ia parar mais tarde, e acho que estávamos a ser muito seguros. Claro que isso deu a Lando uma vantagem, talvez tenha tornado as coisas um pouco mais complicadas do que era necessário. Mas sim, tenho a certeza de que é algo que vamos ter de ultrapassar.”

Nas fases em que estavas atrás do Lando, o que te passou pela cabeça? Estavas preocupado com o facto de não conseguires recuperar a liderança? Até que ponto a preocupação estava a aumentar nas últimas voltas?

Acho que não estava realmente preocupado. A única coisa que me preocupou um pouco foi que, se houvesse um Safety Car, a situação não estaria nas nossas mãos, o controlo não estaria nas nossas mãos. Por isso, essa foi a única coisa que me preocupou um pouco. Mas, sabes, tínhamos falado sobre isso no momento da paragem, que iríamos resolver a situação. E, sim, confiava plenamente em todos os elementos da equipa, incluindo o Lando, para que isso acontecesse.

Quando ficaste atrás do Lando, será que nos podes explicar o que aconteceu ali, porque é que não conseguiste reduzir a diferença apesar de teres pneus um pouco mais novos?

Acho que durante toda a corrida estivemos muito equilibrados e penso que o ar sujo fez uma grande diferença. A posição em que eu estava no último stint não fez muita diferença. Em última análise, não fui tão rápido quanto precisava de ser no último turno. Por isso, acho que é algo que quero melhorar e estou muito, muito contente com o resultado, claro, mas em termos de deixar o fim de semana com a questão de estar totalmente satisfeito com o meu desempenho de hoje? Não, não estou.

E ainda há coisas que quero melhorar. Sim, quero dizer, acho que a posição na pista fez uma grande diferença hoje. E acho que é por isso que ter o arranque que tive foi tão importante. Sim, acho que, em última análise, não tive o ritmo que queria na última corrida. E ainda preciso de avaliar porque é que foi esse o caso.

A vitória é tudo o que esperavas que fosse?

Diria que sim. Acho que ainda não me apercebi completamente. E quero dizer, não sou o tipo de pessoa que se emociona demasiado. Por isso, acho que nunca vão ver isso da minha parte. Mas, não, é uma sensação incrível. Como eu disse, é algo com que sonho desde miúdo. Tivemos algumas oportunidades nas últimas corridas e estivemos muito perto de o conseguir.

E sim, agora é uma sensação incrível. Mas tenho a certeza de que, com mais tempo, acho que no ano passado, no Qatar, só me apercebi completamente no final da época. E, sabes, acho que com isto, provavelmente será um sentimento semelhante. Sim, é uma sensação muito fixe, mas muito difícil de descrever e de saber o que se sente, por vezes. O segundo foi…?

Qual foi o papel de Mark Webber na tua carreira?

A influência dele tem sido enorme a muitos níveis. Em primeiro lugar, é importante dizer que o Mark e a Ann têm sido importantes a muitos níveis. Nos bastidores, eles trabalharam imenso para mim na minha carreira, quer tenha sido na minha carreira de júnior, quer me tenham levado para a Fórmula 1, quer tenham trabalhado com a McLaren, têm sido uma enorme influência para mim.

Acho que há sempre pequenas dicas e coisas do género. Quero dizer, o Mark teve uma carreira de sucesso, a maior parte é sobre o panorama geral das coisas.

E o Mark teve uma carreira longa e bem sucedida na Fórmula 1. E eu já disse algumas vezes, que a retrospetiva da carreira dele é a minha previsão. E ele pode manter-me afastado de algumas armadilhas, de alguns buracos que talvez ele tenha experimentado na sua carreira.

A sua influência é incrivelmente importante e, para mim, ele esteve numa equipa vencedora de campeonatos durante grande parte da sua carreira e penso que, não só para mim, mas para toda a equipa, isso é fundamental.

E não havia um sapato no pódio. Haverá um hoje à noite?

“O sapato é uma coisa do Danny Ric. Quer dizer, vou ser apanhado no meio disto porque sou australiano, mas não sei. Vou tentar pensar numa coisa nova. Não, acho que isso já foi feito.

Sei que fizemos uma em Silverstone na semana passada, mas acho que estávamos um pouco chateados depois da corrida, por isso precisávamos de nos animar. Talvez façamos uma no avião, no regresso.

Mas não, vou deixar isso para o Danny Ric e esse pode ser o seu legado. Eu vou criar o meu próprio.