IndyCar: Lando Norris não facilitou na sua “estreia”

Lando Norris foi o vencedor da prova do IndyCar iRacing Challenge no Circuito das Américas. O piloto não facilitou e trabalhou diligentemente para obter esse resultado.

Ao longo da preparação para a prova, pudemos ver um pouco de como é o trabalho de um piloto de F1. Lando Norris recorreu ao seu ex-engenheiro de pista Andrew Jarvis, que se mudou para o projeto da Indycar da McLaren e em conjunto foram limado arestas. O trabalho conjunto com Pato O’Ward, Oliver Askew e Robert Wickens permitiu que Norris conquistasse a pole e vencesse a prova, apesar de um pião a meio da corrida.

“Provavelmente nunca dediquei tanto tempo aos testes como fiz para esta corrida ”, disse Norris.” Há muitas semelhanças entre a pista real e o simulador. Usamos alguns dados do ano passado, quando estive no COTA na F1.”

“Algumas coisas que eu estava a fazer exatamente da mesma maneira, às vezes tinham efeitos positivos e outras não. Essa parte e realmente o trabalho com os engenheiros, olhando para os dados entre eu o Pato, o Ollie, eu Robby, foi importante. Não era mais rápido em todos os lugares, havia muitos lugares em que o Pato e os outros eram melhores.“

“Eu melhorei muito meu tempo graças ao trabalhando conjunto como uma equipa. Foi algo um pouco mais sério. ”

Apesar da abordagem séria, Norris fez questão de continuar a falar para os fãs e em tom de brincadeira atribuiu-lhes a culpa pelo erro no pião:

“Isso adiciona alguma pressão”, admitiu Norris. “Eu tenho que me dividir entre tentar interagir, responder a perguntas, dizer olá e focar-me no próximo ponto de travagem o que muitas vezes dá muito errado.”

Um dos aspetos interessantes foi podermos ver um pouco de como o trabalho é feito e como os pilotos dão o seu feedback. Lando Norris convenceu a McLaren a apostar nele na F1 exatamente pelo nível de detalhe que o jovem colocava na sua análise. Esse detalhe e maturidade pode ser vista em alguns clips no Twitch. O que impressiona mais é a forma como descreve ao detalhe o comportamento do carro em cada curva e como o faz até a guiar.