GP Emilia Romagna F1: Max Verstappen venceu, mas suou como nunca!

Max Verstappen (Red Bull RB20/Honda) vence, mas apenas com 0.725s de avanço para Lando Norris (McLaren MCL38/Mercedes).

Grande susto para a Red Bull e para Max Verstappen, grande corrida de Lando Norris e da McLaren. Quinta vitória do ano para o piloto neerlandês na sétima corrida do ano, repetindo a receita anterior, foi para a frente após a partida, foi ganhando uma margem significativa e depois controlou-a até que Lando Norris, com melhores pneus, lhe começou a ganhar bastante tempo, terminando nos escapes do Red Bull. Não deu para mais, a Red Bull venceu, mas suou as estopinhas para o conseguir, tendo claramente maior luta do ano, numa corrida que ganhou.

Isto num fim de semana em que parecia que a Red Bull poderia estar ao alcance dos seus adversários, mas os homens de Milton Keynes reagiram a deram um bom carro a Verstappen para a corrida, mas ficou claro que a McLaren está agora muito perto de levar a luta até ao fim com o melhor Red Bull.

Foi um final de corrida extremamente animado e uma segunda metade de corrida muito equilibrada.

Os melhores predicados de cada piloto e carro veio ao cimo na fase final da corrida, o que levou a um desfecho totalmente incerto. A luta que a McLaren deu à Red Bull deixa claro que os homens de Milton Keynes estão a começar a ter alguma vulnerabilidade que não lhes era vista há muito o que deve tornar as próximas corridas muito mais interessantes de seguir.

Charles Leclerc (Ferrari SF-24) terminou no pódio, na frente de Oscar Piastri (McLaren MCL38/Mercedes), com Carlos Sainz (Ferrari SF-24) em quinto.

Seguiram-se os dois Mercedes com Lewis Hamilton (Mercedes F1 W15) na frente de

George Russell (Mercedes F1 W15).

Oitavo posto para o segundo Red Bull, de Sergio Pérez (Red Bull RB20/Honda) e a fechar o top 10 Lance Stroll (Aston Martin AMR24/Mercedes) e Yuki Tsunoda (RB VCARB 01/Honda).

Max Verstappen (Red Bull RB20/Honda) destacou-se logo nas primeiras volta, na 5ª volta já tinha 1.820s de avanço, 4.8 segundos para Lando Norris na volta 15. Pouco depois começou a ter avisos de para o excesso dos limites pista, o que significava que estava a andar forte. Foi às boxes na volta 25 reentrou em pista no quarto posto, à frente de Norris, Pérez e Piastri. Na Volta 30 voltou à liderança, com 6.4 segundos para Lando Norris, mas na volta 50 as coisas começavam a mudar e a margem caiu para 5.7s. Na volta 57 já eram 2.008s, na 58 Norris arriscava tudo nas primeiras duas chicanes, ficando a 1.7s do neerlandês, na volta 60 a margem estabilizou em 1.5s , mas na 62, Norris arriscava tudo e estava claramente na disputa pelo triunfo com Verstappen, que se conseguiu manter na frente, triunfando pela quinta vez este ano.

Grande corrida de Lando Norris (McLaren MCL38/Mercedes) que deixou claro que a McLaren começa a estar em cima da Red Bull, talvez não em todas as pistas, mas nesta corrida a Red Bull teve uma oposição que ainda não tinha tido. Em Miami, terá sido o facto de Verstappen ter passado por cima de um corretor que lhe danificou um pouco o carro e o Safety Car que contribuiu para colocar a McLaren na rota do triunfo, que confirmou, mas aqui nada de anormal se passou, foi performance pura e a McLaren ficou muito perto de repetir o feito de Miami.

Charles Leclerc (Ferrari SF-24) terminou no pódio, mas teve forte oposição do segundo McLaren, o de Oscar Piastri. Nunca esteve muito perto de Norris, até que na volta 43, Norris ficou ao alcance do DRS, mas pouco depois, quando tentava manter-se perto do McLaren, na volta 48, Leclerc cortou a chicane da Variante Alta, perdendo terreno para Norris que nunca mais recuperou, terminando a sete segundos do seu adversário.

Oscar Piastri (McLaren MCL38/Mercedes) foi quarto, a mais de 6s de Leclerc. Tinha-se qualificado em segundo, mas teve de arrancar em quinto devido ao facto dos comissários o terem penalizado por impedimento de Kevin Magnussen na Q1, chegou mesmo a pressionar Charles Leclerc até que teve de passar a gerir o desgaste dos pneus. Andou na luta com Carlos Sainz, mas terminou bem na frente deste.

Carlos Sainz (Ferrari SF-24) foi quinto mas fez uma corrida quase anónima, terminando muito longe do seu colega de equipa e também longe de Oscar Piastri.

Os dois Mercedes terminaram em sexto Lewis Hamilton (Mercedes F1 W15) e sétimo George Russell (Mercedes F1 W15). A Mercedes chegou a parecer nos treinos poder dar muito mais luta às McLaren e Ferrari, mas nem de perto o conseguiu, foi claramente a quarta melhor, mas bem longe destas duas. .

Lewis Hamilton teve uma saída de pista na Acque Minerali que lhe custou vários segundos, quando se estava a aproximar de George Russell, mas este foi às boxes meter pneus para conseguir a volta mais rápida e ficou atrás de Hamilton, com ambos a ficar bem na frente do segundo Red Bull, o de Sergio Perez.

Sergio Pérez (Red Bull RB20/Honda) foi oitavo e está a voltar às prestações que o colocaram em risco na equipa o ano passado. Curiosamente, teve no início uma boa prestação ao começar a corrida com pneus duros, foi subindo posições, mas depois ficou claramente a marcar passo e a perder imenso tempo e depressa perdeu tudo o que ganhou quando os pilotos que foram às boxes o voltaram a suplantar um após outro, mas mais tarde essa estratégia acabou por funcionar, já que com pneus pneus médios frescos na segunda metade da corrida, voltou a ganhar posições, mas a verdade é que partindo de 11º só conseguiu terminar em oitavo, o que para um Red Bull…

Lance Stroll (Aston Martin AMR24/Mercedes) e Yuki Tsunoda (RB VCARB 01/Honda) fecharam o top 10. O canadiano foi o único a pontuar na Aston Martin, pois Fernando Alonso (Aston Martin AMR24/Mercedes) saiu das boxes e nunca esteve melhor que 19º até desistir.

A dupla da Haas, Nico Hulkenberg e Kevin Magnussen, seguiu-se em 11º e 12º, respetivamente, apesar de o primeiro ter rodado no top 10 mais cedo e de o segundo se ter envolvido em algumas batalhas para abrir caminho no pelotão.

Daniel Ricciardo, da RB, cruzou a linha de meta em 13º, saindo de 9º na grelha, em mais uma corrida a andar para trás, com o Alpine de Esteban Ocon a seguir em 14º, à frente de Zhou Guanyu, da Kick Sauber, em 15º.

Pierre Gasly terminou o dia em 16º lugar para a Alpine, tendo sido um dos dois pilotos a iniciar a corrida com o pneu macio. Logan Sargeant, da Williams, ficou logo atrás, em 17º, enquanto Valtteri Bottas completou o pódio na 18ª posição. O único outro abandono foi Alex Albon, que foi forçado a retirar o seu Williams logo pouco depois do início do Grande Prémio.