GP Eifel F1: O que esperar do regresso ao Nurburgring?

O Nurburgring, tal como Portimão, Mugello e Imola, chegaram inesperadamente este ano ao calendário da Fórmula 1 com a pista alemã ‘preparada’ para receber o seu primeiro Grande Prémio desde 2013.

Na competição pelo pole, pelos vistos vão continuar a estar apenas dois pilotos. Mas há dados interessantes a reter. Pós-Sochi, a Mercedes manteve o seu recorde de 100% de poles em 2020 ao longo das 10 corridas até aqui realizadas. Por outro lado, Lewis Hamilton, que conquistou oito dessas poles, foi o autor da última pole position da F1 no Nurburgring, em 2013, no seu primeiro ano com a Mercedes.

As suas probabilidades aumentam, quando se percebe que o Nurburgring proporciona a maior mistura de curvas – baixa, média e alta velocidade – que vimos nos últimos Grandes Prémios, o que permitirá à Mercedes W11 flexibilizar a sua superioridade através dos três tipos de curvas, e como consequência dificultará a exploração de qualquer fraqueza da Mercedes, por exemplo, pela Red Bull.

No entanto, tal como Sochi, a pole pode não ser a melhor posição para Hamilton, Valtteri Bottas ou qualquer outro, tendo o homem da pole ganho apenas três dos 18 Grandes Prémios (17%) que têm sido realizados no moderno Nurburgring, desde 1984. É apenas uma coincidência, mas números são números.

Como conclusão, a Mercedes tem sido dominante durante toda a época e por isso é natural esperar mais do mesmo para o Grande Prémio Eifel de domingo.

Quanto à corrida, as coisas são um pouco diferentes, pois as incógnitas são bem maiores. Especialmente a meteorologia. O panorama meteorológico do fim-de-semana está instável, com chuva possível ao longo dos três dias, e muito frio, com temperaturas improváveis acima dos 10 graus Celsius. Isto poderá tornar o dia de corrida um pouco incerto, pois os pilotos até aqui não correram em condições de chuva (exceto algumas voltas no início do Grande Prémio da Hungria) e certamente não em temperaturas tão frias como as esperadas na Alemanha, o que significa que ‘ligar’ os pneus, que incluem a segunda gama mais dura das borrachas da Pirelli, poderá ser um desafio este fim-de-semana.

Com oito em cada 10 vitórias até agora, este ano, os Mercedes são os favoritos para a vitória, tendo Hamilton conquistado a vitória na corrida de 2011 neste circuito. Mas embora a ultrapassagem não seja simples na estreita pista de Nurburgring, é possível, com a corrida de 2013 a ter 41 ultrapassagens na pista. Por isso, o dia da corrida pode não ser totalmente ‘evidente’. O favorito, apesar do que sucedeu em Sochi, cortesia das penalizações, é Lewis Hamilton, mas não é de descurar que Max Verstappen bata Valtteri Bottas. Isto apesar do recente triunfo russo do finlandês.