Imagens – como a que ilustra esta notícia – de monolugares com grelhas durante os testes de F1 são habituais. Essas grelhas são ‘feitas’ com sensores que medem o fluxo do ar e, tanto podem ser colocadas à frente para medir o ar que passa dos pneus da frente, como o ar que chega à asa traseira. A informação recolhida é utilizada para criar um mapa virtual do fluxo do ar, conseguindo as equipas saber para onde o ar vai e sendo esse mapa virtual comparado com a telemetria, que certifica que a performance do carro está em linha com as expetativas. Saber para onde se dirige ou acumula o ar ajuda as equipas a desenvolver os seus carros, afinando-os de acordo com esse fluxo, potenciando, dessa forma, as suas características.