F1: Claire Williams explica porque a sua equipa protesta a decisão sobre a Racing Point
A Vice-Diretora da equipa Williams, Claire Williams, diz que a posição da equipa face ao recorrer da decisão da FIA no caso das condutas de travão da Racing Point é “muito clara”.
Ao podcast In The Fast Lane, Williams afirmou: “É uma conversa bastante difícil para todos. Ninguém quer criticar colegas, pois somos incrivelmente competitivos. Ninguém quer esta situação”.
“Mas, a Williams sempre foi muito clara sobre o que sentimos ser o verdadeiro ADN deste desporto. Alguns argumentariam que, bem, isso é tradicional, isso é história, e para ter sucesso é preciso adaptar-se, inovar e mudar, e é isso que equipas como a Racing Point têm feito. Mas manteremos a filosofia de que as equipas de Fórmula 1, construtores, devem conceber e fabricar as peças relacionadas com o desempenho nos seus carros”.
“Submetemos a nossa intenção de protestar junto da FIA, e isso é agora com eles. É a sua jurisdição analisar o que aconteceu e atribuir punição ou sanções se isso for apropriado”.
O Autosport já não existe em versão papel, apenas na versão online.
E por essa razão, não é mais possível o Autosport continuar a disponibilizar todos os seus artigos gratuitamente.
Para que os leitores possam contribuir para a existência e evolução da qualidade do seu site preferido, criámos o Clube Autosport com inúmeras vantagens e descontos que permitirá a cada membro aceder a todos os artigos do site Autosport e ainda recuperar (varias vezes) o custo de ser membro.
Os membros do Clube Autosport receberão um cartão de membro com validade de 1 ano, que apresentarão junto das empresas parceiras como identificação.
Lista de Vantagens:
-Acesso a todos os conteúdos no site Autosport sem ter que ver a publicidade
-Desconto nos combustíveis Repsol
-Acesso a seguros especialmente desenvolvidos pela Vitorinos seguros a preços imbatíveis
-Descontos em oficinas, lojas e serviços auto
-Acesso exclusivo a eventos especialmente organizados para membros
Saiba mais AQUI
-
‘More than a Machine’: a vida da M-Sport no WRC 2024 (vídeo)14 Novembro 2024 17:19 -
Alguns dos maiores acidentes de sempre no WRC26 Agosto 2024 09:24
Que tal pressionar a FIA para fazer regras que impeçam copiar-se carros inteiros? Boa? Aliás, já deviam ter feito isto logo em 2018, quando a Haas fotocopiou o Ferrari (e ainda hoje o fazem). Assim deixam de haver dúvidas.
O Enzo Ferrari sempre olhou de lado as equipas que não fabricavam os motores, achava que as mesmas não eram Construtores, mas sim, Garagistas. Pequenas estruturas que “apenas” se limitavam a construir um chassi e a comprar um motor à Ford. Os tempos mudaram, mas a Williams, para o bem e para o mal, mantém a sua identidade de construir tudo, à excepção do motor, assim como a Red-Bull e a McLaren. Tivemos em 2019 uma enorme discussão sobre a criação das ditas equipas B, ou usando a terminologia do MotoGP, equipas satélite. O Toto Wolf era a favor das… Ler mais »
A realidade não é tão sumarenta como os boatos, mas para quem quiser coloco aqui o link já disponibilizado anteriormente pela Pity, salvo erro: https://www.formula1.com/en/latest/article.racing-points-rp20-and-the-mercedes-w10-are-similar-but-not-identical-heres.6iocL43gVsMH8rkAYf7o5r.html
e como quer que após usar o material de 2019, de um dia para o outro desaprendessem o que aprenderam quando usaram esses componentes, quando nao eram peças listadas?
é que nem os tambores traseiros são iguais, apesar de muito parecidos. o que a FIA fez qd apareceu a Haas foi uma asneira das grandes, mas neste caso fez uma asneira ainda maior ao punir a RP por usar peças “iguais” quando não o são, só para agradar à maioria, e em especial tentar com que a Renault se manetnha na F1 por mais algum tempo.
Infelizmente a m*rda já está feita, agora a única coisa que podem fazer e já estão a fazer é pôr álcool na ferida.
Não dá para desaprender, mas dá para punir severamente. Basta excluir a equipa de pontuar no Mundial de Construtores e o assunto resolve-se.
É drástico? Talvez, mas a FIA já o fez no passado com a Tyrrell e a McLaren na F1 e com a Toyota no Mundial de Ralis.
É preciso fazer isso, caso contrário a Red-Bull fará a mesmo com a Alpha Tauri e a Ferrari com a HAAS e com a Alfa.
Por acaso você leu o esclarecimento da FIA sobre este caso? Penso que não, porque se o tivesse feito, teria percebido que foi provado que os desenhos das peças da RP foram feitos a partir dos desenhos originais da Mercedes, visto não terem sido encontradas provas dos primeiros passos do processo de desenvolvimento! Isso mostra que a RP não desenvolveu as peças como era exigido pelo regulamento. Mesmo com o conhecimento do passado, teriam de gastar muito dinheiro e recursos para desenvolver as peças desde o inicio, mas decidiram, talvez até com a permissão da Mercedes, queimar etapas do processo… Ler mais »
Ja tenho dito a algum tempo que a f1 vai tornar-se numa coisa de 3 equipas e depois vens as equipas b equipas c..por ai fora…prefiro um pelotão com desnivelamento mas com varios motores e equipas que estar tudo junto mas sao na verdade so 3 equipas, pra isso existe a gp3 e a gp2
Eu tb digo isso há muito tempo e normalmente os meus comentários sao recebidos com pontos negativos. Ainda bem que nao é o seu caso é que alguém concorda. Eu estou 100% de acordo com o que diz.
Renega as origens da sua propria equipa. Sem isso poderiam nunca ter chegado aqui
Ela podia dizer porque raio eles e a McLaren retiraram o protesto. Será porque têm motor Mercedes para 2021 como a racing point?
neste tópico concordo plenamente com a Clarinha.
Tretas Madame, tretas, sabe bem o porquê.