F1: “As regras quanto às comunicações via rádio são um disparate” – Christian Horner
Apesar de discordar quanto ao regulamento que limita as comunicações rádio entre equipa e pilotos, Christian Horner diz que ‘regras são regras’, e que por esse motivo a Mercedes deve ser penalizada pelo ocorrido no Grande Prémio de Silverstone. Um problema na caixa de velocidades do monolugar de Nico Rosberg na fase final de a corrida forçaria a Mercedes a transmitir informações pelo o rádio para o seu piloto, de modo a conter a avaria e evitar assim um abandono prematuro. Com Rosberg a concluir a prova no segundo lugar, uma investigação posterior efetuada pelos comissários de pista resultaria numa penalização de tempo de 10 segundos que fariam o atual líder do campeonato cair para o terceiro posto.
“Não faz muito sentido, mas regras são as regras e as instruções dadas violaram esse protocolo. Primeiro foi um indicador do volante, e depois a forma de conduzir o carro com face ao problema que tinham na sétima velocidade da caixa de velocidades”, referiu o diretor desportivo da Red Bull sobre as normas infringidas. adiantando depois que agora resta saber se estas decisões serão congruentes, ou se da próxima vez, “em vez de 10 segundos, aplicam cinco”.
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Para já constata-se aqui a existência de 2 pesos e 2 medidas – o Hamilton em Baku por exemplo, viu a sua prova estragada porque a equipa .cumprindo à letra as regras, não lhe enviou qualquer ajuda. Agora, o Rosberg com um problema que punha em causa a sua continuidade na prova, foi de imediato e descaradamente auxiliado pela equipa, permitindo-lhe resolver e terminar.10 segundos não é nada, porque a equipa safou-o…da desistência ! 2 pesos e 2 medidas. A cumprir-se o regulamento,com o qual não concordo, mas isso é outra questão…o Nico deveria ter sido simplesmente desclassificado. Por aqui… Ler mais »
Eu vejo a questão de outra maneira: o engenheiro do Hamilton é mais zeloso no que toca ao regulamento do que o do Rosberg. Foi uma decisão do engenheiro, não da equipa em si. Mas…há uma decisão que é da equipa, a decisão de apelar. Se formos por aí, talvez tenha razão.
Como o castigo são 10 s em certas situações até vale a pena prevaricar, sempre é melhor perder 1 lugar do que desistir.
A FIA gosta de limitar tudo, mesmo tudo. Se calhar ontem também devem ter limitado o período que viram televisão pois em França é só trombas até ao tecto. PORTUGAL PORTUGAL