Comissão de F1 decide manter sistema pontos “na mesma”, 9 dias de testes pré-2026
A Comissão de Fórmula 1 reuniu-se pela terceira vez este ano sendo os principais resultados a exclusão de possíveis alterações ao sistema de pontos do campeonato do mundo e o acordo de nove dias de testes de pré-temporada para 2026, para coincidir com a entrada em vigor dos novos regulamentos.
Uma proposta para distribuir pontos para além do 10º lugar foi discutida na reunião em Londres, presidida pelo Presidente e CEO da F1, Stefano Domenicali, e pelo Diretor de monolugares da FIA, Nikolas Tombazis, mas no final a FIA divulgou em comunicado que foi “unanimemente acordado” que não haverá alterações na distribuição dos pontos do campeonato.
Com a introdução de novos regulamentos em matéria de aerodinâmica e de unidades de potência para 2026, que incluem a utilização de combustíveis 100% sustentáveis e uma maior ênfase na energia elétrica, as equipas terão mais dias de testes de pré-época.
A atual atribuição de três dias será aumentada para nove, divididos por três dias, para dar às equipas a oportunidade de resolverem quaisquer problemas com as suas máquinas totalmente novas. Os locais e as datas ainda estão por determinar.
A Comissão também concordou que o peso mínimo de um piloto será aumentado em 2 kg para 82 kg “no interesse do bem-estar”. Isto significa que o peso mínimo do carro sem combustível será aumentado para 800 kg em 2025.
A FIA acrescentou que os objetivos estratégicos dos regulamentos de 2026 foram “reiterados, estabelecendo que o objetivo primordial é conseguir corridas rápidas e mais equilibradas que se pretende continuarem a envolver e a entusiasmar os fãs. Foi fornecida uma atualização sobre o calendário dos Regulamentos de 2026, abrangendo questões técnicas, desportivas, financeiras e ambientais e que a colaboração em curso liderada pela FIA com todas as equipas estava no bom caminho para cumprir os objetivos e avançar na direção certa para a finalização dos regulamentos.
“Na sequência de novas discussões durante os próximos Comités Consultivos Técnicos e Desportivos, será apresentada uma atualização dos Regulamentos de 2026 relativa aos regulamentos desportivos e técnicos no Conselho Mundial do Desporto Automóvel em 17 de outubro. Uma reunião extraordinária da Comissão de F1 terá lugar a 2 de outubro para discutir os assuntos de 2026”.
No que diz respeito aos regulamentos financeiros, foi acordado que os custos relacionados com a licença de maternidade ou paternidade, as baixas por doença e o entretenimento da equipa “permanecerão excluídos” do limite máximo de custos. Como sempre, estas alterações estão sujeitas à aprovação do Conselho Mundial do Desporto Automóvel da FIA, mas esse processo é normalmente uma formalidade.
O Autosport já não existe em versão papel, apenas na versão online.
E por essa razão, não é mais possível o Autosport continuar a disponibilizar todos os seus artigos gratuitamente.
Para que os leitores possam contribuir para a existência e evolução da qualidade do seu site preferido, criámos o Clube Autosport com inúmeras vantagens e descontos que permitirá a cada membro aceder a todos os artigos do site Autosport e ainda recuperar (varias vezes) o custo de ser membro.
Os membros do Clube Autosport receberão um cartão de membro com validade de 1 ano, que apresentarão junto das empresas parceiras como identificação.
Lista de Vantagens:
-Acesso a todos os conteúdos no site Autosport sem ter que ver a publicidade
-Desconto nos combustíveis Repsol
-Acesso a seguros especialmente desenvolvidos pela Vitorinos seguros a preços imbatíveis
-Descontos em oficinas, lojas e serviços auto
-Acesso exclusivo a eventos especialmente organizados para membros
Saiba mais AQUI
-
Alguns dos maiores acidentes de sempre no WRC26 Agosto 2024 09:24 -
Mais que Máquinas: A Jornada da M-Sport no WRC25 Agosto 2024 10:12
O bom senso prevaleceu quanto ao sistema de pontos.
Concordo. Actualmente só 3 pilotos e 1 marca não pontuaram ainda, o que não é nada de extraordinário. Há claramente um fosso entre os pilotos das 4 grandes equipas, que marcam pontos de forma muito regular, e os restantes mas para dar mais pontos aos de baixo, os pilotos de cima que já colecionam umas centenas de pontos, iriam a colecionar uma quantidade ainda maior, ficando ainda mais difícil ao espectador normal de acompanhar a evolução e prever quais resultados seriam necessários para determinado piloto conseguir aquele lugar ou apanhar aquele piloto.
Ja comecaram a aumentar o peso do carro. Ja aqui tinha falado antes sobre isso… vergonha
E o terem discutido a introdução de um wild- card para os rookies mostra como esta comissão está cheia de peritos sobre a F1.
Daria pontos a quem conseguisse a pole, bem mais disputado que a volta mais rápida… e esticar a pontuação um pouco mais para as equipas menos fortes tb terem possibilidades e competição a esse nível ( os 10 primeiros são sempre os mesmos)…
A F1 sobreviveu a maior parte da sua história só com pontos aos 5-6 primeiros e com grelhas com mais de 26 carros e ninguém se queixou. E no início havia pontos para a pole position.
Na altura de só os 5 ou 6 pontuarem, as quebras eram enormes, o que permitia às equipas mais pequenas pontuarem de vez em quando. Um bom exemplo disso foi a Austrália 95, em que até o Lamy pontuou. Hoje a fiabilidade é quase a 100%, pelo que dar pontos a metade da grelha parece-me bem.