«Com aquela recta, fim-de-semana deverá ser interessante»

A Fórmula 1 faz o seu regresso ao Monte Fuji pela primeira vez em trinta últimos anos, para o Grande Prémio do Japão, que se realiza no próximo fim-de-semana.

Recebendo o nome da mais alta montanha do Japão, o Fuji Speedway encontra-se na base daquela elevação e com os seus 4563 metros de perímetro, é quase 800 metros maior do que a montanha, já que o Monte Fuji tem uma altitude máxima de 3776 metros.

O perfil do circuito apresenta uma recta com quase1500 metros, sem dúvida uma das maiores dos circuitos internacionais, o que implica uma afinação com uma baixa carga aerodinâmica. Isso implica uma maior importância por parte da aderência mecânica dos pneus nas zonas estreitas e sinuosas da pista.

«O principal elemento de Fuji é a sua longa recta, seguida pela primeira das curvas lentas. Esta configuração deverá apresentar algumas oportunidades interessantes para ultrapassagens, por isso deveremos ter um fim-de-semana bastante interessante em perspectiva. Existem apenas duas curvas de alta velocidade: a 100R e a 300R e, naturalmente, presumo que as afinações dos carros terão uma configuração de baixa carga aerodinâmica.»

«Aprendemos imenso com as provas em Fuji ao longo destes anos e ao combinarmos esse conhecimento com as simulações de dados, fomos capazes de prever a necessidade de optar pelas misturas macia e média da gama de 2007. Estamos confiantes de que estes pneus funcionarão bem e poderão produzir uma excelente corrida.», referiu Hirohide Hamashima, responsável pelo desenvolvimento de pneus da Bridgestone Motorsport