Nú3er0s: Comparar Verstappen com Schumacher, Vettel, Hamilton, Prost, Piquet, Senna, Fangio, etc

A Fórmula fez uma comparação entre os atuais números de Max Verstappen, fazendo um paralelo com alguns dos melhores pilotos da história da disciplina, de modo a perceber-se um pouco melhor o nível do que o piloto neerlandês já conseguiu. É claro que os números nunca vão ‘dizer’ tudo, pois há muitos aspetos subjetivos nesta complexa equação, mas também não se pretende aqui decifrar qual foi ou é o melhor piloto de sempre da história da F1, essa é uma discussão que irá durar para sempre, mas sim, ficar com a perceção do que está a suceder e assim à primeira vista, Max Verstappen já fez mais do que suficiente para ser considerado entre os melhores de todos os tempos. Com a devida vénia ao F1.com, reproduzimos aqui as suas contas…

Max Verstappen, da Red Bull, tem vindo a reescrever os livros de recordes da F1 durante a temporada de 2023 com uma exibição totalmente dominante a caminho do seu terceiro título mundial, ao mesmo tempo que aumentou o seu registo de vitórias para 54, de pódios para 98 e de pole positions para 32 – tudo isto após apenas 185 fins-de-semana de corridas.

Embora comparar épocas diferentes seja muitas vezes uma tarefa fútil e tenha uma série de advertências a ter em conta, fez-nos pensar como é que os números principais de Verstappen se comparam nesta altura da sua jornada com as lendas que o precederam.

Centrando-nos no clube de tricampeões a que Verstappen se juntou este ano – e em vez de olharmos para as idades, uma vez que alguns se estrearam muito mais novos do que outros – apresentamos a comparação de cada piloto após o mesmo número de corridas, abrangendo apenas títulos, vitórias, poles e pódios, que não são afetados por flutuações como os novos sistemas de pontos.

Também incluímos percentagens para ajudar a contrastar com pilotos que terminaram as suas ilustres carreiras após menos Grandes Prémios devido a calendários mais curtos e acidentes trágicos.

Max Verstappen

Estatísticas após 185 fins-de-semana de corridas*

3 títulos mundiais / 54 vitórias (29,1%) / 98 pódios (52,9%) / 32 pole positions (17,2%)

Verstappen estreou-se em 2015, com apenas 17 anos, e demorou pouco mais de um ano para que o neerlandês se tornasse um vencedor de corridas quando a Red Bull o promoveu da Toro Rosso. Desde então, esteve no degrau mais alto do pódio em todas as épocas e, em 2021, conseguiu finalmente colocar as mãos num carro que disputava o título.

Desde então, Verstappen atingiu números estratosféricos, vencendo 44 dos 66 Grandes Prémios disputados desde a campanha de 2021 até à de 2023, juntamente com os três títulos mundiais. Ainda com apenas 26 anos, e comprometido com a atual equipa dominante da F1 até 2028, pode haver muito mais por vir.

Também vale a pena notar que, dada a duração muito maior do calendário atual em comparação com as gerações anteriores, embora Verstappen tenha conseguido acumular vitórias após vitórias nas últimas épocas, isso significa que estão a passar mais corridas antes de os títulos mundiais serem garantidos.

*Exclui três TL1 antes da estreia com a Toro Rosso

Michael Schumacher

Estatísticas após 185 fins-de-semana de corridas

5 títulos mundiais / 67 vitórias (36,2%) / 118 pódios (63,7%) / 54 pole positions (29,1%)

Michael Schumacher chamou a atenção quando se estreou pela Jordan no Grande Prémio da Bélgica de 1991 e foi rapidamente contratado pela Benetton, onde o alemão conquistou os seus primeiros pódios, vitórias e títulos mundiais – estes últimos após alguns incidentes controversos com o rival da Williams, Damon Hill.

Schumacher mudou-se então para a Ferrari numa tentativa de transformar os outrora eternos candidatos ao título numa força de liderança novamente e, após o drama da sua desqualificação em 1997 por colidir com o Williams de Jacques Villeneuve, e depois de ter sido derrotado duas vezes por Mika Hakkinen da McLaren, a passagem do século trouxe o ponto de viragem que o piloto e a equipa estavam à espera.

Quando Schumacher chegou aos 185 fins-de-semana de corrida – no Grande Prémio do Mónaco de 2003 – tinha cinco dos seus sete títulos mundiais conquistados (o sexto viria a seguir nessa época), juntamente com um número de vitórias, pódios e pole positions superior ao de Verstappen.

Sebastian Vettel

Estatísticas após 185 fins-de-semana de corridas*

4 títulos mundiais, 45 vitórias (24,3%), 92 pódios (49,7%), 47 pole positions (25,4%)

Sebastian Vettel, depois da sua rápida ascensão de sensação de estreia na adolescência com a BMW Sauber em 2007 para vencedor da corrida da Toro Rosso em 2008 e líder da Red Bull em 2009, criando o cenário para uma incrível série de quatro campeonatos consecutivos de 2010 a 2013.

Depois de uma temporada difícil em 2014, com a chegada dos regulamentos turbo-híbridos da F1, a Ferrari atraiu Vettel para longe de Milton Keynes e o piloto alemão lutou para somar mais títulos na Scuderia, mas não os conseguiu. No entanto, ainda havia bolsas de sucesso, com mais vitórias, pódios e poles.

Até ao Mónaco de 2017, a primeira de duas épocas consecutivas em que seria vice-campeão de Lewis Hamilton, da Mercedes, na classificação de pilotos, Vettel tinha obtido 45 das 53 vitórias da sua carreira, 92 dos 122 pódios e 47 das 57 pole positions.

*Excluindo as sete saídas de TL1 antes da estreia com a BMW Sauber

Lewis Hamilton

Estatísticas após 185 fins-de-semana de corridas

3 títulos mundiais / 50 vitórias (27%) / 101 pódios (54,5%) / 58 pole positions (31,3%)

Hamilton foi outro que surgiu na cena da Fórmula 1 como estrela ao lado do atual bicampeão do mundo Fernando Alonso durante a sua temporada de estreia em 2007 na McLaren, marcando pódios, pole positions e vitórias desde o início – e quase conquistando um título mundial.

Hamilton recuperou o fôlego e regressou para conquistar a coroa de 2008, através de um confronto com Felipe Massa da Ferrari, mas seria o seu único campeonato para a equipa de Woking, uma vez que quando a Mercedes ligou, no meio da luta da McLaren para montar outra disputa pelo título, ele aceitou a oferta.

Hamilton e a Mercedes tiveram um início estável em 2013, com uma mão-cheia de pódios e uma vitória inédita, mas os olhos estavam sempre postos na era turbo-híbrida. Foi um golpe de mestre, uma vez que as Flechas de Prata se impuseram no terreno e, na 185ª corrida de Hamilton em Austin, em 2016, já era tricampeão. Seguir-se-iam mais quatro títulos de 2017 a 2020.

Alain Prost

Estatísticas após 185 fins-de-semana de corridas

3 títulos mundiais / 44 vitórias (23,7%) / 94 pódios (50,8%) / 20 pole positions (10,8%)

Alain Prost subiu ao pódio, ganhou corridas e lutou pelo título na Renault no início da sua carreira, mas foi o regresso à McLaren – depois de se ter estreado na F1 com a equipa em 1980 – que desencadeou uma série de vitórias e um primeiro par de campeonatos.

Nessa altura, Prost era o número um da McLaren e, no final dos anos 80, a estrela em ascensão Ayrton Senna juntou-se a ele e seguiu-se uma infame batalha entre equipas. Embora tenha recuperado da derrota para o brasileiro e conquistado a coroa de 1989, a forma como foi resolvida fez com que Prost fosse para a Ferrari.

No fim de semana da corrida número 185, no Grande Prémio de Espanha de 1991, Prost já tinha a grande maioria dos troféus de F1 que viria a conquistar guardados em segurança no seu armário, mas uma mudança final para a Williams e o sublime pacote FW15C valeram ao francês mais sete vitórias e um quarto título.

Nelson Piquet

Estatísticas após 185 fins-de-semana de corridas

3 títulos mundiais, 20 vitórias (10,8%), 54 pódios (29,1%), 24 pole positions (12,9%)

Nelson Piquet emergiu como um dos líderes em 1980, com a equipa Brabham, dirigida por Bernie Ecclestone, a subir na classificação. Apesar de um Williams ter ficado no seu caminho nesse ano, com Alan Jones a emergir no topo, o brasileiro bateu o outro de Carlos Reutemann na corrida seguinte para conquistar o seu primeiro campeonato.

Depois de uma campanha complicada em 1982, Piquet e a Brabham voltaram à boa forma em 1983 e venceram o rival da Renault, Prost, pelo segundo título, mas as épocas de 1984 e 1985, repletas de reformas, levaram Piquet para a Williams, onde se desenvolveu uma rivalidade feroz com o colega de equipa Nigel Mansell.

Depois de um confronto dramático em 1986, e com as tensões entre a dupla da Williams a atingirem o ponto de ebulição, Piquet voltou a conquistar o título em 1987, quando um desagradável acidente na qualificação em Suzuka obrigou Mansell a falhar as duas últimas corridas. Seria a última coroa de Piquet na F1 e, quando chegou à corrida 185 pela Benetton em 1990, tinha conseguido todas as suas 20 vitórias, exceto três.

Juan Manuel Fangio

Estatísticas após 51 Grandes Prémios

5 títulos mundiais, 24 vitórias (47%), 35 pódios (68,6%), 29 pole positions (56,8%)

Juan Manuel Fangio conquistou de forma notável cinco títulos mundiais em oito épocas de F1 ao longo da década de 1950. Além disso, o argentino conseguiu-os com várias equipas, conquistando o título de 1951 pela Alfa Romeo, 1954 e 1955 pela Mercedes (depois de recuperar de um grave acidente em Monza alguns anos antes), 1956 pela Ferrari e 1957 pela Maserati.

No final de tudo, “El Maestro” tinha ganho quase metade dos Grandes Prémios em que participou, terminado no pódio em cerca de duas em cada três corridas e começado na frente da grelha na maioria das vezes – números que serão batidos pelas gerações futuras.

Jack Brabham

Estatísticas após 123 Grandes Prémios

3 títulos mundiais, 14 vitórias (11,3%), 31 pódios (25,2%), 13 pole positions (10,5%)

Os sucessos de Jack Brabham em termos de títulos podem ser divididos em duas fases: a primeira, quando ganhou dois campeonatos com o inovador motor traseiro Cooper em 1959 e 1960, e a segunda, quando somou um terceiro com a sua própria equipa epónima em 1966 – fazendo história na F1.

De todos os tricampeões aqui listados, apenas Piquet tem uma percentagem de vitórias inferior à de Brabham, mas numa carreira na F1 que se estendeu por cerca de 15 anos, o australiano teve sucesso quando era preciso. De facto, venceu cinco corridas consecutivas em 1960 e quatro seguidas em 1966 para conquistar dois dos seus três títulos.

Jackie Stewart

Estatísticas após 99 Grandes Prémios

3 títulos mundiais, 27 vitórias (27,2%), 43 pódios (43,4%), 17 pole positions (17,1%)

Jackie Stewart estreou-se na F1 com a BRM em meados da década de 1960, subindo ao pódio em oito das 12 corridas que disputou nas suas três primeiras épocas, incluindo duas vitórias, mas foi a mudança para a Matra/Tyrrell alguns anos mais tarde que levou a sua carreira a novos patamares.

De 1968 a 1973, o “Escocês Voador” conquistou três títulos mundiais em seis, ao mesmo tempo que estabeleceu um recorde na altura de 27 vitórias, juntamente com uma conversão de pódios que ainda se encontra entre as melhores. Stewart retirou-se antes daquela que deveria ter sido a sua 100ª corrida após o trágico acidente do seu companheiro de equipa, François Cevert, em Watkins Glen.

Niki Lauda

Estatísticas após 171 Grandes Prémios

3 títulos mundiais, 25 vitórias (14,6%), 54 pódios (31,5%), 24 pole positions (14%)

Niki Lauda começou a sua carreira na F1 com máquinas pouco competitivas e pouco fiáveis, mas os seus esforços na March e depois na BRM rapidamente atraíram a atenção da Ferrari, com quem se tornou vencedor de corridas em 1974 e depois campeão do mundo em 1975.

Lauda estava no caminho certo para fazer a dobradinha do campeonato no ano seguinte, antes do seu acidente em Nurburgring, que abriu a porta para o rival da McLaren, James Hunt, mas o austríaco voltou mais forte em 1977 para garantir uma segunda coroa, mesmo que as relações com a Ferrari tivessem azedado.

Uma mudança para a Brabham trouxe mais algumas vitórias, mas não outro desafio ao título e, no final da época de 1979, Lauda abandonou o desporto. No entanto, Ron Dennis e a McLaren tentaram-no a regressar e, em 1984, conquistou o seu terceiro título, juntamente com um saudável total de vitórias, pódios e poles.

Ayrton Senna

Estatísticas após 161 Grandes Prémios

3 títulos mundiais, 41 vitórias (25,4%), 80 pódios (49,6%), 65 pole positions (40,3%)

Ayrton Senna teve um dos desempenhos mais memoráveis da história da F1 ao marcar o seu primeiro pódio como estreante da Toleman no meio de uma chuva torrencial no Grande Prémio do Mónaco de 1984, o que levou a Lotus a contratá-lo para 1985, num negócio que lhe valeu a primeira de 41 vitórias em corridas.

A mudança para a McLaren em 1988 colocou Senna sob as luzes da ribalta, ao derrotar o seu companheiro de equipa Prost para o título na sua primeira época como companheiros de equipa, perdendo-o na época seguinte devido à colisão em Suzuka. Seguiu-se outro confronto polémico em 1990, com Senna a vencer depois de chocar com o agora rival da Ferrari, Prost, antes de um terceiro e último título no ano seguinte.

As esperanças de Senna de somar mais títulos e vitórias tiveram um fim trágico quando, depois de trocar a McLaren pela Williams, sofreu lesões fatais num acidente no Grande Prémio de San Marino de 1994. Mas as suas percentagens falam por si, especialmente em qualificação, com o regresso do brasileiro à pole apenas atrás de Fangio dos nomes acima.

Outras percentagens fora do clube dos tricampeões

Embora nos tenhamos concentrado nos tricampeões de Verstappen neste artigo, há muitos outros pilotos que merecem uma menção por suas estatísticas principais, com mais algumas histórias de tragédia que interromperam carreiras impressionantes.

Deixando de lado os vencedores isolados das 500 Milhas de Indianápolis que distorceram os livros de recordes, Alberto Ascari e Jim Clark estão em segundo e terceiro lugar atrás de Fangio na lista de percentagem de vitórias em corridas de todos os tempos, com 40,6% (de 32 Grandes Prémios) e 34,7% (72 Grandes Prémios), respetivamente – ambos sofreram acidentes fatais na casa dos 30 anos.

Luigi Fagioli (14,2%), Ludovico Scarfiotti (10%) e Jochen Rindt (10%) são outros pilotos com percentagens de vitórias de dois dígitos que perderam a vida enquanto competiam.

Fagioli morreu devido a ferimentos sofridos num acidente com um carro desportivo no Mónaco em 1952, após apenas sete corridas de F1; Rindt morreu durante um acidente nos treinos em Monza em 1970, mas ainda assim ganhou postumamente o título desse ano; enquanto Scarfiotti perdeu a vida num evento de subida de montanha em 1968, pouco depois de Clark ter falecido.

Enquanto isso, Stirling Moss completa o top 10 graças à vitória em quase um quarto dos 66 Grandes Prémios que disputou, com nomes como Damon Hill (19,1%), Nigel Mansell (16,5%), Tony Brooks (15,7%), Giuseppe Farina (15,1%), Mika Hakkinen (12,4%), Nico Rosberg (11,1%), James Hunt (10,8%) e Alan Jones (10,3%) também a terem uma posição de destaque.

Quanto a alguns dos outros rivais atuais de Verstappen, Alonso tem 32 vitórias num recorde de 378 partidas, o que lhe dá um retorno de 8,5%, com Valtteri Bottas (4,5%), Charles Leclerc (4%) e Daniel Ricciardo (3,3%) a seguir na lista.