F1: Aston Martin confirma acordo com Honda a partir de 2026
Está oficializada a parceria entre a equipa de Fórmula 1 da Aston Martin e o fabricante de unidade motrizes Honda a partir de 2026, ano de estreia das alterações ao regulamento técnico sobre esta matéria. Assim, a Aston Martin deixa de ser equipa cliente da Mercedes e passa a ser, ao que parece, a única estrutura fornecida pelo fabricante japonês, sendo mais um passo no plano dos responsáveis da equipa de Silverstone em discutir títulos na Fórmula 1.
Em comunicado, a Aston Martin refere que a parceria oficializada hoje, se trata de “mais uma peça do puzzle que encaixa no seu lugar” numa altura em que a equipa “se prepara para a nova era da F1”.
Os nipónicos nunca chegaram a sair por completo da categoria rainha do automobilismo depois de terem anunciado esse facto para o final da temporada de 2021, renovando a parceria técnica que tinham com a Red Bull e AlphaTauri até 2025. A Honda foi um dos fabricantes inscritos na FIA para a nova era das unidades motrizes em 2026, juntamente com Mercedes, Ferrari, Renault, Red Bull-Ford e Audi.
A Honda projetará, fabricará e fornecerá a unidade motriz para a equipa, deixando, como acontece agora, à Aston Martin a construção do chassis.
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Já tenho equipa para 2026. Até lá, que vença a RBR.
Estão a fazer contas que o Alonso se reforme até lá. Vamos ver quem faz o melhor motor a Honda ou a Red Bull, quem fez este motor foi a Honda espero que continuem na mesma (H)onda.
Tinha a esperança que chegassem a acordo com a Williams mas lá ficou stroll com um dos dois melhores motores que existirão em 2026. Ambos com o mesmo conceito de base. O stroll está a fazer as coisas bem para um dos objetivos que tem, acabará por ganhar um campeonato com tudo o que tem feito (e tem feito bem) mas não penso que será o filho a o conseguir. Cheira-me mais a um Lando ou Charles lá para 2027/2028… talvez até um Albon ou algum bom piloto que surja até lá (o que vendo o seu piloto de reserva… Ler mais »
Espero que o Lawrence Stroll tenha feito um contrato bem feito, com uma cláusula contra os humores da Honda, porque o único ponto que me deixa reticente é a mania da Honda de sair da F1 inopinadamente e não gostaria de ver mais uma equipa a ficar sem motores dum momento para o outro.
Quanto ao negócio em si, acho que foi a melhor opção para a Aston Martin e também para a Mercedes, visto que o Toto Wolff disse, há alguns meses, que queria ter menos uma equipa cliente.
Deverá ter que levar com o Tsunoda a partir de 2026.
O totó disse isso porque já tinha indicações que iria perder, pelo menos, uma das equipas. Assim fica por cima, mesmo que distante da realidade.
O Tsunoda ou o Iwasa, que me parece melhor do que o compatriota.
Ou um ao outro. Também servirá como forma de compensação para a Powertrains da Red Bull.