Fórmula E: Introdução do Gen2 Evo como planeado, mas com reservas…

A Fórmula E continua a planear a introdução do Gen2Evo para a temporada de 2020-2021. No entanto, está em discussão um possível adiamento, de modo a que se reduzam custos para as equipas.

As conversações começaram na quarta-feira, entre os fabricantes e o campeonato. Daí, surgem rumores de que existe uma divisão entre as equipas perante a introdução das novas modificações.

Em declarações ao the-race.com, o diretor de equipa da Jaguar, James Barcley, diz que a flexibilidade é algo a ter em conta, porque a situação mundial está em constante e rápida evolução.

“A flexibilidade é muito importante neste momento, porque, mesmo os melhores planos agora podem não vir a acontecer. Isto está tudo a ser discutido. De momento, o Gen2Evo será introduzido na sétima temporada do campeonato. Mas, se a situação atual se manter, isso quer dizer que não vamos ter as peças a tempo, nem teremos peças sobressalentes para as equipas testarem e usarem.”

A gestão do novo kit de carroçaria para a Gen2Evo está a a cargo da Spark Racing Technologies (SRT), mas a produção das peças é feita pela HP Composites, sediada em Itália. Aí, as fábricas estão de portas fechadas desde 22 de março, devido à pandemia do coronavírus. Até aí, as peças iam sendo produzidas, mas o diretor da companhia, Abramo Levato, já tinha dito que com a HP fechada quando abrirem vão ter muitas dificuldades.

“Temos de ‘desligar os motores’ para depois começarmos de novo. Quando voltarmos teremos de superar as imensas dificuldades.”

Assim, a SRT já gastou muito dinheiro a desenhar a carroçaria para o Gen2Evo, de modo a estar tudo pronto em junho de 2020, para que se possam fazer testes. Se a SRT não conseguir entregar as peças a tempo, não conseguirá ter retorno financeiro e assim cobrir os custos de desenvolvimento pode ser algo muito complicado.

Também ao the-race.com várias equipas expressaram a sua preocupação, pois se os kits de carroçaria não forem utilizados, podem ser desperdiçados e assim agravar ainda mais a situação financeira das equipas.

No entanto, diz-se ter existido pressão política para manter as atualizações, visto que em 2020-2021 a Fórmula E passa a ser um Campeonato do Mundo oficial da FIA.