Schumacher e Vettel ‘responsáveis’ pelo fim da F1 na Alemanha
Toto Wolff sinalizou o sucesso de Michael Schumacher e Sebastian Vettel pelo recente colapso do Grande Prémio da Alemanha, ausente do calendário da F1 em 2017.
Com cada vez menos adeptos e rotatividade entre os circuitos de Nürburgring e Hockenheim, a prova deve regressar em 2018, mas apenas para cumprir o último ano do seu contrato.
O diretor desportivo da Mercedes acredita que o domínio de Schumacher na Ferrari e de Vettel na Red Bull contribuiu para esta falta de interesse dos alemães na sua corrida ‘caseira’.
“Desconheço o motivo para que haja menos interesse na Fórmula 1, mas tenho uma teoria que é uma ‘ressaca’ dos anos de domínio do Sebastian e do Michael, e dos alemães que venceram tudo”.
Wolff revelou depois que a corrida é importante para a sua equipa:
“O interesse dá-se em ciclos e agora existem outros desportos como o futebol que reúnem grande interesse, mas pode ser que tudo mude novamente com outros pilotos a vencerem o campeonato. Ter um Grande Prémio da Alemanha faz parte da história, sendo particularmente importante para nós na Mercedes, com as nossas fábricas e muitos fãs na Alemanha”.
Sobre a inexistência da prova no calendário de 2017, o dirigente austríaco revelou que a Mercedes poderia apoiar financeiramente o projeto, repetindo uma oferta do passado a Bernie Ecclestone:
“Há alguns anos quando a corrida também esteve fora nós oferecemos o nosso apoio, tanto do ponto de vista financeiro como ao nível do marketing. Mas não foi aceite. A decisão continua nas mãos do detentor dos direitos comerciais”.
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E pelos vistos Rosberg está longe de ser um “Messias” salvador da pátria (qual delas?). Por isso, se calhar vão ter que esperar que “D. Sebastien” saia do nevoeiro montado no seu “corcel rampante”, ou de um qualquer outro milagre ainda mais improvável.
Uma opinião cuja carga de estupidez rivaliza com a de um célebre estagiário do AS que, em 2013, atribuiu ao Vettel a culpa pela redução do número de telespectadores da F1. Claro que os espectadores se desinteressam quando uma equipa cinzentona como a Mercedes domina durante três épocas consecutivas. A Mercedes não tem, nem nunca terá, o prestígio e a simpatia dos adeptos que a Ferrari tem na F1. Eles são fabricantes de camiões e de táxis, a Ferrari produz puros-sangue. Foi isto que Monisha Kaltenborn tentou dizer (v. o artigo de ontem no AS), mas muitos leitores não entenderam.… Ler mais »
Com o devido respeito, o Sr será benfiquista? Então e no tempo de Senna, Prost, Piquet, Mansel, Hill’s e por aí fora, o segredo era dos “puro sangue”? Assim de repente a sua opinião parece um pouco redutora… Há dezenas de razões para a F1 ter poucos adeptos, mas seguramente não é pela amargura dos resultados da Ferrari… o adn dos fervorosos adeptos da Ferrari e tudo o que tem rodas e é construído em Itália está repleto espirito sofredor e capacidade de encaixe. Confesso-me adepto dos motores e irreverência italianos, mas tb da competência. É da competência dos Srs… Ler mais »
Sabe, desisti de ler a sua resposta depois da tirada do “benfiquista”. Depois dessa, não dava para levar o resto a sério. Boa noite.
O Senna por si só fez mais pessoas verem F1 que a McLaren, Ferrari, Williams e todas juntas! Já vi muitas pessoas a dizerem “Depois do Senna morrer nunca mais vi uma corrida de F1” ou “Vi uma ou duas mas não era a mesma coisa”.
E isso é um dos motivos: Pilotos carismáticos. O que temos hoje? Putos mimados a chorar no rádio… só lhes falta beber leitinho em vez de Red Bull!
Um artigo sem qualquer sentido. enfim