McLaren volta a ter problemas nos testes da Pirelli
Por Virgílio Machado a 26 Janeiro 2016 12:57
A saga dos problemas mecânicos da McLaren-Honda, voltaram a arrastar-se esta terça-feira, no segundo e último dia de testes da Pirelli em Paul Ricard.
Stoffel Vandoorne que já ontem tinha sido obrigado a terminar mais cedo o teste de pneus de chuva, devido a um problema com o motor Honda de 2015, voltou esta manhã a ter de parar nas boxes, acabando por voltar à pista mais tarde que os carros das outras equipas presentes nestes testes.
Na Ferrari, Depois de Kimi Raikkonen ter testado ontem, hoje foi a vez de Sebastian Vettel assumir o volante, com o alemão a alcançar rapidamente o melhor tempo, com os pilotos a realizarem ‘stints’ mais longas do que ontem, de forma a que a Pirelli possa avaliar o comportamento dos novos pneus de chuva.
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Nada de admirar, visto tratar-se do carro de 2015.
Este é um dos carros que a McLaren não vai colocar no seu museu…
Nem a Honda…
Oh diabo de carro! Não deixas saudades…
vamos é rezar para que não tenha já peças de 2016…
[…] McLaren volta a ter problemas nos testes da Pirelli […]
Se alguêm pensa que 2016 vai ser um grande salto em frente da Mclaren, que se desengane. Melhor vai ser, mas pouco melhor. É que na F1, cair nos abismos é fácil, mas sair de lá é muito complicado. 2016 vai ser apenas um pouco melhor que 2015. O problema da Mclaren infelizmente é mais profundo que uma simples mudança de carro.Se fosse uma Ferrari pois provavelmente a FIA faria uma mudança rápida dos regulamentos para permitir por A mais B p tornar os motores mais competitivos (como fez de 2014 para 2015 e só por via disso é que… Ler mais »
A Ferrari veio para cima porque é a maior e mais histórica equipa da modalidade, e sendo-o tem ao seu dispor alguns dos melhores engenheiros e mecânicos, para além de ter das melhores infraestruturas e condições financeiras entre as equipas na modalidade. A McLaren pode até ter um grande chassis, mas a relação entre o chassis e o motor Honda não está a resultar e, claro, os japoneses com certeza ainda terão muito a aprender e desenvolver no seu motor. Quanto à época de 2016, logo veremos. A única alternativa é melhorar.
“Se fosse uma Ferrari pois provavelmente a FIA faria uma mudança rápida dos regulamentos para permitir por A mais B p tornar os motores mais competitivos (como fez de 2014 para 2015 e só por via disso é que a Ferrari veio para cima como é sabido). ”
Por exemplo? Eu não sabia dessa.
Explico:no regulamento inicial os motores turbo estariam congelados no seu desenvolvimento técnico. Muito pouco se podia mexer. Contudo, perante a supremacia da Mercedes e que os outros que não dominaram esta tecnologia de modo tão eficiente, particularmente a Ferrari, ficariam alguns anos condenados a andarem atrás do prejuízo, a FIA decidiu que se podia afinal mexer nos tokens numa quantidade muito maior do que a inicialmente prevista. E foi por via disto que a Ferrari realizou o motor do ano passado que de facto foi um enorme salto em frente face ao ano anterior. É sabido que a Ferrari goza… Ler mais »
A FIA ativou essa quantidade de tokens não para favorecer a Ferrari mas sim para criar mais competitividade entre as equipas, uma vez que estamos ainda numa fase em que as equipas andam a aprender os pormenores destes novos carros e, como tal, o desenvolvimento é mais acentuado. A própria Ferrari já tinha um carro que só era inferior à Mercedes no início da temporada, com o passar da mesma é que se superiorizou claramente à Williams e foi cortando a diferença para a Mercedes. Sobre a Ferrari ter um estatuto superior, é natural e sempre assim foi. Não só… Ler mais »
factos? bastou o presidente da ferrari vir a publica insinuar que ia sair que começou logo as movimentações nos bastidores da FIA para fazer alguma coisa. Não tenho nada contra a ferrari , mas não deveria ser por ela ter historia que deveria ser benficiada, ja parece o benfica, que qd é contra ele não pode haver penaltis, qd é a favor, é bem marcado….. a igualdade não é isso…..
Sempre o Benfica… Estamos a falar de F1. Deixa lá o Benfica. Olha para o exemplo do presidente do teu clube, que só chora quando perde ou empata, mesmo quando é limpinho, limpinho… Faz precisamente o que tu criticas!
Quanto à F1, que é do que se trata, as equipas não tiveram todas o mesmo número de tokens? Não confunda capacidade técnica, profissionalismo e inovação com outras coisas. Há que promover uma cultura de mérito e não de bota abaixo quando os outros são melhores do que nós. Temos é de trabalhar mais e melhor para sermos melhores…