Salvador desiste no G.P. Internacional Zé Dú (Angola)

Pedro Salvador desistiu no 3º Grande Prémio Internacional Zé Dú, que este fim de semana, decorreu no Autódromo de Luanda, em Angola. Depois de ter obtido o segundo lugar em 2013 e de ter conseguido ontem o segundo posto nos treinos cronometrados, o Juno SSE viu colapsar-se u dos parafusos da asa traseira e o piloto optou por rumar mais cedo às boxes, abandonando.

 Conforme explicou o piloto que defendeu as cores da Comval Racing, “não foi, de maneira nenhum, o desfecho do fim de semana que estávamos à espera. Sabiamos que tínhamos andamento para ficar, pelo menos, em segundo lugar, só que, a meio da primeira volta, quando olhei para o retrovisor, a asa traseira já estava torta e a situação foi-se agravando, o que me fez descer para quarto. Sem carga atrás, com o carro muito desequilibrado a traseira a soltar-se cada vez mais nas curvas para a esquerda, percebi que o melhor mesmo era optar por rumar às boxes pois o risco de tentar terminar não compensava já que havia quatro curvas muito rápidas, que se faziam a cerca de 180/190 km/h e as hipóteses da asa se soltar ou partir e de ter um acidente grave, devido às caraterísticas do circuito, eram demasiado elevadas”.

 Para Nuno Magalhães, diretor técnico e desportivo da equipa Comval Racing que assistiu o Juno (que no campeonato angolano de Sport Protótipos é, normalmente, guiado por Ramiro Barreira, o presidente da Fedaração Angolana de Desportos Motorizados), “tecnicamente o que aconteceu foi o colapso do parafuso da asa traseira do Juno provavelmente pelo facto do carro estar já com alguma falta de manutenção ao longo dos últimos anos e terem-se também somado atrasos na preparação da corrida por parte da federação angolana”.  

 A prova acabou por ser ganha, como se esperava, com grande à vontade por Fiorio de Sousa que não teve qualquer dificuldade para impor o seu Norma M20, com motor Chevrolet V8, vencendo com uma vantagem de 56,408s sobre Sandro Dias, o segundo classificado, num Radical SR8. Entre os turismos, a vitória coube a ‘Lili’ Guedes com um BMW 320 Si ex-ETCC.

 Na prova das motos, a primeira corrida foi vencida por Dima Mateus (Honda CBR) depois do sul africano  Camaron Petersen ver partir-se a corrente da Yamaha R6 quando liderava. Na segunda, o piloto de 19 anos da Yamaha partiu de último e demorou apenas duas  voltas a chegar à liderança, vingando depois o azar da primeira corrida.