Estratégia de pneus das equipas no GP da China

Tendo em conta o estado da pista, as estratégia de pneus das equipas no GP da China não diferiram, com uma única excepção: Na sua terceira paragem nas boxes, Nico Rosberg montou pneus intermédios, mas depressa se arrependeu.

Equipa Piloto Misturas por turno de condução*

Scuderia Ferrari Marlboro Felipe Massa CH-NT

Scuderia Ferrari Marlboro Kimi Raikkonen  CH-CH

Vodafone McLarenMercedes Lewis Hamilton CH-CH

Vodafone McLaren Mercedes Heikki Kovalainen CH-CH

BMW Sauber F1 Team Robert Kubica  CH-CH-CH

BMW Sauber F1 Team Nick Heidfeld CH-CH

ING Renault F1 Team Fernando Alonso CH-CH-CH

ING Renault F1 Team Nelson Piquet CH-CH-CH

Panasonic Toyota Racing Jarno Trulli CH-NT

Panasonic Toyota Racing Timo Glock CH-CH

Scuderia Toro Rosso Sebastien Bourdais CH-CH

Scuderia Toro Rosso Sebastien Buemi CH-CH-CH

Red Bull Racing Mark Webber CH-CH-CH

Red Bull Racing Sebastian Vettel CH-CH-CH

AT&T Williams Team Nico Rosberg CH-CH-INT-CH

AT&T Williams Team Kazuki Nakajima CH-CH-CH-NT

Force India F1 Team  Adrian Sutil CH-CH-CH-NT

Force India F1 Team Giancarlo Fisichella CH-CH

Brawn GP F1 Team Jenson Button CH-CH-CH

Brawn GP F1 Team Rubens Barrichello CH-CH-CH

Misturas utilizadas: CH – Chuva; INT – Intermédio

*As equipas não mudaram forçosamente de pneus aquando das paragens nas boxes

NOTA: Em 2009, os regulamentos dos estipulam que as duas especificações de pneus para seco devem ser claramente distinguíveis uma da outra. No Grande Prémio da China, a mistura super macia dos Bridgestone Potenza estava assinalada por uma linha verde em ambas as paredes laterais. O pneu de chuva estava também marcado com uma linha verde na ranhura.