WRC: Título “joga-se” no Rali do Japão.

O Rali do Japão é mais uma prova no caminho dos dois candidatos ao título, Marcus Gronholm e Sébastien Loeb, e se nos dois ralis anteriores era fácil atribuir favoritismo, já na ilha de Hokkaido as coisas são bastante diferentes.

Desde que integrou a elite do desporto motorizado pela primeira vez, em 2004, o Rali do Japão tem ganho reputação de ser uma prova complexa. Para começar, as morosas ligações entre a assistência e as especiais são tão extensas que exigem um timing pouco habitual! Mas, enquanto isto poderia atribuir uma imagem negativa ao evento, as características específicas do percurso compensam as longas ligações e dão ao rali um factor distintivo.

Sem serem excepcionais, as especiais não deixam de ser interessantes e têm tendência a serem rápidas e estreitas… por vezes até demasiado estreitas. A vegetação compacta que ladeia os troços pode esconder troncos de árvores ou

pedras (veja-se o exemplo do Petter Solberg o ano passado), enquanto a superfície é geralmente escorregadia, na melhor das hipóteses, ou extremamente traiçoeira quando chove. A ordem de partida para os troços e a quantidade de “varredura de estrada” que é necessária podem ser uma grande influência nos tempos.

Curiosamente, as provas do mundial de ralis caracterizam-se por ser todas muitos diferentes umas das outras, e as especificidades de cada um dos ralis encerra desafios sempre diferentes. Melhor do que as palavras, ficam as imagens:

// 464){

var ratio;

fwidth=464;

if(fwidth>fheight){

ratio=fwidth/fheight;

}else{

ratio=fheight/fwidth;

}

height=Math.ceil(fwidth*ratio);

}

var ran_number=Math.floor(Math.random()*10000);

if( “36392” != “” ){

ran_number += “_” + “36392”;

}

var idplayer=”playerDiv”+ran_number;

var mplayer = “movie_player”+ran_number;

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