Rui Azevedo à beira do título

Por a 26 Outubro 2007 17:14

A prova do Clube Automóvel do Centro é igualmente pontuável para o Campeonato Nacional de Clássicos Ralis. Rui Azevedo conta com a tranquilidade de saber que não perderá a liderança absoluta da competição, fruto dos 12 pontos de vantagem que detém sobre Jorge Areia, podendo mesmo decidir já o ceptro. Enquanto isso, Areia segue tranquilo na segunda posição e para a perder para António Segurado terá de ter uma prova muito azarada, já que não será fácil anular os nove pontos de diferença entre ambos. Bem mais quente promete ser a luta pela quarta posição entre Tiago Magalhães (15), José Sousa, Joaquim Santos e Aníbal Rolo, todos com 14 pontos.

No que toca aos Clássicos 71, Tiago Magalhães e José Cardoso disputam a primeira posição e vão em busca do desempate pontual. Já António Nunes, Rogério Pires e José Figueiredo estarão, certamente, em luta pela terceira posição. Quanto aos Clássicos 76, Azevedo vai seguramente tentar vingar o único nulo da época, no Rali Vila Verde, e, dessa forma, dilatar ainda mais os 30 pontos de margem que detém sobre Vítor Torres. Enquanto isso, Torres terá de prestar muita atenção aos ataques de Jorge Segurado, não estivesse este apenas a um ponto de distância.

Semelhante é o cenário nos Clássicos 80, com Jorge Areia a liderar de forma incontestável sem qualquer possibilidade de ser destronado, se bem que é o líder que conta com menor vantagem na frente das tabelas classificativas. Menos tranquila deverá ser a prova de Joaquim Santos, já que com nove pontos a separarem segundo e quinto classificados, Frederico Ferreira, Aníbal Rolo e José Veiga são os pilotos que vão tentar o ataque à vice liderança de Santos.

A prova do Clube Automóvel do Centro será composta por um total de 273,75 km, dos quais 121,31 serão disputados ao cronómetro ao longo de uma Super Especial (que se disputa a partir das 20h25 de dia 26) e três troços a realizar em dupla passagem a partir das 9h50 de 27 de Outubro. O final do rali está agendado para as 16h45.

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