Armindo Araújo: “Vamos com calma pois o que temos pela frente é muito complicado”

Venceu cinco das seis especiais realizadas e tem uma vantagem de 33,2s sobre o segundo classificado. Numa etapa realizada em classificativas de asfalto, mas com pneus de terra, o piloto português entrou ao ataque e a meio do dia já tinha amealhado uma vantagem superior a 27 segundos. Durante a tarde e com os troços ainda mais sujos, o ritmo imposto não foi tão forte, mas deu para ganhar mais duas especiais e ser neste momento o melhor não WRC no 12º lugar da geral.

Foi um primeiro dia fantástico como reconhece Armindo Araújo, numa estratégia que passou por “atacar na fase inicial, até porque depois do “shakedown” senti que o carro estava fantástico. Ganhei logo uma boa vantagem, porque forcei, mas também me parece que a concorrência pode ter entrado um pouco a tentar perceber como seriam as coisas no asfalto com pneus de terra, enquanto eu estava muito confiante e ataquei. O dia correu-nos bem, a chuva que caiu na parte final da etapa não nos prejudicou. Conseguimos uma boa vantagem, estamos muito contentes, a equipa está a fazer um trabalho fantástico, mas vamos com calma, porque ainda só passou um dia e o que temos pela frente é muito complicado”, explicou o homem que defende as cores da Galp no PWRC.

Apesar de estar na frente no final do primeiro dia, o piloto apoiado pela TMN sabe que ainda falta muito. “Temos ainda pela frente dois dias muito duros, com especiais longas e muito massacrantes para as mecânicas. A estratégia amanhã passa por andar rápido, mas sem correr riscos, até porque têm de ser os nossos adversários a arriscar. Vamos tentar gerir nas partes mais duras e andar mais rápido nas zonas com melhor piso. Aqui é muito fácil ter problemas, por isso vamos fazer tudo para os evitar “, concluiu Armindo Araújo. Amanhã as cinco classificativas a percorrer serão em terra, num total de mais de 115 quilómetros cronometrados.

Classificação do PWRC após o 1º Dia:

1º Armindo Araújo/Miguel Ramalho – Mitsubishi Lancer Evo IX com 1h45m22,1s

2º Patrik Sandell/Emil Axelsson – Skoda Fabia S2000 a 33,2s

3º Simone Campedelli/Danilo Fappani – Mitsubishi Lancer Evo IX a 1m34,9s