GUIA DO ESPECTADOR – Rali de Portugal

Sempre que possível, colocaremos aqui imagens em video dos locais, do ponto de vista do espectador, que ajudem a perceber o que se irá encontrar a partir do dia 2 de Abril.

Para já, aqui fica o mapa geral do rali, complementado com os horários da prova e a localização das zonas espectáculo, com uma descrição sumária do que é cada uma das zonas.

A informação detalhada dos troços, bem como das zonas espectáculo será aqui colocada nos próximos dias. Fique atento! Paralelamente a AutoSport irá dar à estampa um Mini-Guia, de modo a poder levar consigo toda a informação mais importante, compilada de modo a ser útil para o acompanhamento do rali.

5ª Feira, 2 de Abril

1º DIA/1ª SECÇÃO

Estádio Algarve/Estádio Algarve

Partida Km     16h45m

1ª PE Estádio Algarve 1   2,21 km 16h50m

Chegada       17h00m

6ª Feira, 3 de Abril

1º DIA/2ª SECÇÃO

Estádio Algarve/Estádio Algarve

 Assistência      09h00m

2ª PE Ourique 1  23,42 km 10h15m

3ª PE Silves 1   21,54 km 11h12m

4ª PE Malhão 1   22,04 km 11h55m

Assistência     13h30m

1º DIA /3ª SECÇÃO

Estádio Algarve/Estádio Algarve

5ª PE Ourique 2   23,42 km 15h00m

6ª PE Silves 2   21,54 km 15h57m

7ª PE Malhão 2   22,04 km 16h40m

Assistência      18h00m

Sábado, 4 de Abril

2º DIA/4ª SECÇÃO

Estádio Algarve/Estádio Algarve

Assistência     08h40m

8ª PE Santa Clara 1  22,61 km 09h55m

9ª PE Almodôvar 1  27,18 km 10h30m

10ª PE Vascão 1   22,80 km 11h40m

Assistência     13h20m

2º DIA /5ª SECÇÃO

Estádio Algarve/Estádio Algarve

11ª PE Santa Clara 2  22,61 km 14h50m

12ª PE Almodôvar 2  27,18 km 15h25m

13ª PE Vascão 2   22,80 km 16h25m

 Assistência       18h00m

Domingo, 5 de Abril

3º DIA /6ª SECÇÃO

Estádio Algarve/Estádio Algarve

Assistência      08h50m

14ª PE Loulé 1   22,65 km 07h50m

15ª PE S. Brás de Alportel 1 16,23 km 08h45m

3º DIA /7ª SECÇÃO

Estádio Algarve/Estádio Algarve

Assistência     10h01m

16ª PE Loulé 2    22,65 km  11h16m

18ª PE S. Brás de Alportel 2 16,23 km 12h11m

Assistência       13h15m

19ª PE Estádio Algarve 2 2,21 km  14h00m

Chegada Estádio Algarve    14h10m

SHAKEDOWN – ZE S.1

5ª feira, 2 de Abril

08.00h / 13.00h

Vale de Judeu – Loulé

37º 07′ 34″ N – 08º 04′ 20″ O

Depois de uma recta com alguma extensão e onde os concorrentes atingem elevada velocidade, surge uma zona com uma esquerda de ataque espectacular e uma direita mais problemática, uma vez que a estrada estreita de forma considerável.

Visibilidade – 2 Espectacularidade – 2 Acessos – 2

SHAKEDOWN – ZE S.2

37º 07′ 26″ N – 08º 04′ 50″ O

Zona essencialmente caracterizada por uma curva à esquerda muito larga e comprida, permitindo um ataque bastante rápido, com o carro a rodar de traseira e a frente bem amarrada à berma do lado interior, seguindo-se uma pequena recta para uma curva à esquerda algo problemática à saída do túnel sob a A22, que proporcionará uma travagem muito espectacular. A principal limitação é a reduzida visibilidade

Visibilidade – 1 Espectacularidade – 2 Acessos – 1

SHAKEDOWN – ZE S.3

37º 07′ 08″ N – 08º 24′ 26″ O

Percurso com piso irregular, não muito largo, com uma descida rápida que termina num cruzamento à esquerda, com uma travagem forte, certamente a ditar diferenças em termos de andamento. Zona com visibilidade escassa.

Visibilidade – 1 Espectacularidade – 1 Acessos – 3

OURIQUE – ZE 2.1 (Cismalhas)

37º 26′ 04″ N – 08º 16′ 38″ O

Zona de grande visibilidade, com uma subida interessante e um planalto muito rápido, com colocação perfeita dos espectadores

Visibilidade – 3 Espectacularidade – 2 Acessos – 1

OURIQUE – ZE 2.2 (Medronheira)

37º 26′ 39″ N – 08º 15′ 27″ O

Zona de grande espectáculo, com um cruzamento a 90º seguido de uma descida muito rápida com um anfiteatro natural de grandes dimensões que permite uma grande comodidade aos espectadores

Visibilidade – 2 Espectacularidade – 3 Acessos – 2

OURIQUE – ZE 2.3 (Prox. da A2)

37º 26′ 56″ N – 08º 13′ 23″ O

Com a A2 como cenário de fundo, esta zona espectáculo acaba por ter duas áreas diferentes: na primeira, os concorrentes, acabados de passar sobre a auto-estrada, atacam uma curva muito rápida para a esquerda, seguida de um topo que dá acesso a uma zona mais estreita. Depois, a segunda área é rápida e estreita, com uma direita e duas esquerdas bastante interessantes. 

Visibilidade – 2 Espectacularidade – 3 Acessos – 2

OURIQUE – ZE 2.4 (Montinho de Góis)

37º 26′ 49″ N – 08º 12′ 56″ O

Zona a descer, com um cruzamento em gancho à direita. Visibilidade curta no interior da curva, melhora quando o espectador se colocar do lado exterior, ainda que fique mais longe da acção…

Visibilidade – 1 Espectacularidade – 1 Acessos – 2

OURIQUE – ZE 2.5 (Fontainhas)

37º 24′ 99″ N – 08º 14′ 92″ O

Área de grande visibilidade, que corre igualmente perto da A2, com uma subida interessante que termina numa sequência esquerda-direita para asfalto que dá acesso ao túnel que passa sob a auto-estrada, num local que promete um excelente espectáculo.

Visibilidade – 2 Espectacularidade – 3 Acessos – 3

SILVES – ZE 3.1 (Boião)

37º 21′ 53″ N – 08º 18′ 40″ O

Zona de excelente visibilidade, num anfiteatro natural, numa parte do troço muito rápida embora sem grandes motivos de interesse em termos espectaculares

Visibilidade – 3 Espectacularidade – 1 Acessos – 1

SILVES – ZE 3.2 (Azilheira)

37º 22′ 42″ N – 08º 16′ 50″ O

Descida num piso bastante duro e irregular para um cruzamento à direita a 90º, que promete uma travagem fortíssima, que será interesante de seguir para o público que se colocar do lado de dentro do percurso. Esta zona dispõe ainda de uma bolsa para espectadores mais distante do percurso, mas com a vantagem de ter maior visibilidade.

Visibilidade – 2 Espectacularidade – 2 Acessos – 2

SILVES – ZE 3.3 (Vale Fontes de Cima)

37º 20′ 53″ N – 08º 15′ 07″ O

Com uns acessos ligeiramente melhores e esta zona teria nota máxima a tudo. Estamos perante uma fase do troço em que os concorrentes, depois de passarem sob a A2, têm uma descida ligeira muito larga e rápida, que termina num gancho “de tudo para trás”, com uma aproximação que deverá fazer as delícias dos presentes!

Visibilidade – 3 Espectacularidade – 3 Acessos – 2

MALHÃO – ZE 4.1 (Águas Frias de Baixo 1)

37º 19′ 02″ N – 08º 13′ 36″ O

Poucos metros volvidos sobre o arranque para a classificativa surge a primeira zona de espectáculo, numa estrada larga e com gravilha, muito rápida, para o ataque a uma curva à esquerda em cruzamento de 90º que promete bastante espectáculo, uma vez que os concorrentes chegam muito depressa à travagem.

Visibilidade – 3 Espectacularidade – 2 Acessos – 2

MALHÃO – ZE 4.2 (São Barnabé 1)

37º 20′ 37″ N – 08º 11′ 01″ O

Zona verdadeiramente espectacular, em que é possível observar a evolução dos concorrentes ao longo de quase um quilómetro de troço: primeiro numa descida com muita condução mas algo distante dos espectadores; depois e já perto dos adeptos, os carros entram numa zona a subir, que termina num cruzamento em gancho para a direita. 

Visibilidade – 3 Espectacularidade – 3 Acessos – 2

MALHÃO – ZE 4.3 (Águas Frias de Baixo 2)

37º 20′ 07″ N – 08º 09′ 38″ O

Trata-se de uma zona que tem na visibilidade o seu ponto forte, sobretudo pelo que os espectadores podem observar depois dos carros passarem pelo local onde eles se encontram. Aí estamos a falar de um sector pouco interessante em termos de condução. Mas depois a vista delicia-se…

Visibilidade – 3 Espectacularidade – 2 Acessos – 2

MALHÃO – ZE 4.4 (São Barnabé 2)

37º 20′ 40″ N – 08º 09′ 46″ O

Local muito interessante a subir, com uma aproximação muito rápida, de gande condução, e uma travagem fortíssima para um gancho à direita, a partir do qual a estrada estreita.

Visibilidade – 3 Espectacularidade – 3 Acessos – 2

MALHÃO – ZE 4.5 (Corvais)

37º 20′ 02″ N – 08º 05′ 53″ O

Zona estreita entre árvores, que termina num cruzamento em gancho para a direita, com pouca visibilidade e a prometer pouco espectáculo em termos de condução.

Visibilidade – 1 Espectacularidade – 1 Acessos – 2

SANTA CLARA – ZE 8.1 (Alcarialta)

37º 29′ 07″ N – 08º 13′ 36″ O

Local de excelente visibilidade numa zona com uma aproximação muito rápida, numa estrada estreita de bom piso, algo acidentada, com algumas lombas interessantes, terminando numa esquerda rápida e larga, mas sem ser muito espectacular.

Visibilidade – 3 Espectacularidade – 2 Acessos – 2

SANTA CLARA – ZE 8.2 (Montinho de Góis)

37º 26′ 57″ N – 08º 12′ 47″ O

Zona de boa visibilidade, com uma aproximação muito rápida a uma esquerda longa, a enrolar e a subir, que promete bons momentos de espectáculo, sobretudo para os mais rápidos.

Visibilidade – 2 Espectacularidade – 2 Acessos – 2

SANTA CLARA – ZE 8.3 (Santinha)

37º 27′ 45″ N – 08º 11′ 10″ O

Outra das zonas espectáculo da prova a merecer nota máxima em todos os items. Local de grande visibilidade, a prometer grande espectáculo, com a aproximação muito rápida numa estrada muito larga a um cruzamento à direita em gancho, em que a travagem e a colocação do carro deverá levar os espectadores ao rubro…

Visibilidade – 3 Espectacularidade – 3 Acessos – 3

ALMODOVAR – ZE 9.1 (Maricota)

37º 27′ 22″ N – 08º 06′ 07″ O

Aproximação muito rápida a um “topo cego” com um cruzamento à direita, numa curva muito larga, com uma árvore na trajectória de saída a refrear alguns “ânimos”… Visibilidade interessante numa ZE que continua por uma pequena recta a que se segue uma direita entre dois taludes com um topo interessante, a descompensar os carros.

Visibilidade – 2 Espectacularidade – 2 Acessos – 2

ALMODOVAR – ZE 9.2 (Corte das Cruzes)

37º 25′ 34″ N – 08º 08′ 36″ O

Local com duas colocações possíveis: no primeiro, a zona tem boa visibilidade mas o índice espectacular é baixo, numa recta em que os carros passam a fundo num estradão muito largo; no segundo, o nível espectacular aumenta, com uma esquerda muito rápida a que se segue uma longa recta.

Visibilidade – 2 Espectacularidade – 1 Acessos – 2

ALMODOVAR – ZE 9.3 (Brunheira)

37º 24′ 31″ N – 08º 07′ 00″ O

Zona muito larga num estradão muito rápido, com um topo em frente para uma forte travagem para um cruzamento à esquerda, em que o percurso estreita bastante, exigindo muita condução.

Visibilidade – 2 Espectacularidade – 2 Acessos – 2

ALMODOVAR – ZE 9.4 (Pé da Ladeira)

37º 25′ 04″ N – 08º 06′ 12″ O

No final de uma descida acentuada, ao longo da qual as câmaras da RTP estarão a levar a todo o País a acção dos concorrentes, surge uma zona com uma ponte sobre um ribeiro com uma esquerda interessante, apesar da fraca visibilidade.

Visibilidade – 1 Espectacularidade – 1 Acessos – 1

ALMODOVAR – ZE 9.5 (Loiçana)

37º 26′ 35″ N – 08º 05′ 22″ O

Zona interessante, com uma aproximação espectacular e muito rápida a um cruzamento à direita que conduz a uma fase de percurso mais estreito, com uma travagem forte.

Visibilidade – 2 Espectacularidade – 2 Acessos – 2

ALMODOVAR – ZE 9.6 (Cidadãos)

37º 25′ 43″ N – 08º 04′ 13″ O

Local situado numa fase plana da classificativa mas muito rápida, com visibilidade reduzida, com uma curva à direita também muito rápida e espectacular, a exigir muita condução.

Visibilidade – 1 Espectacularidade – 2 Acessos – 1

VASCÃO – ZE 10.1 (Monte Novo)

37º 24′ 49″ N – 07º 57′ 11″ O

Ainda nos primeiros quilómetros do troço, trata-se de uma fase bastante rápida e a descer, no ataque a um cruzamento em gancho à esquerda com guardas de ponte à saída, a que os pilotos terão de prestar atenção. Visibilidade reduzida mas espectáculo assegurado na travagem…

Visibilidade – 1 Espectacularidade – 2 Acessos – 2

VASCÃO – ZE 10.2 (Monte Branco do Vascão)

37º 24′ 51″ N – 07º 54′ 27″ O

Fase de grande espectáculo do troço, com uma aproximação muito rápida a um gancho para a direita de grande dificuldade de ataque, já que a estrada estreita imenso. A ZE prolonga-se depois por uma descida estreita, com grande visibilidade, que termina numa direita muito traiçoeira.

Visibilidade – 2 Espectacularidade – 3 Acessos – 2

VASCÃO – ZE 10.3 (Corte de Ouro)

37º 20′ 55″ N – 07º 56′ 17″ O

Zona interessante, de boa visibilidade, com um topo em asfalto seguido de uma descida, passando logo a seguir a piso de terra num cruzamento à direita, numa curva larga e de grande espectáculo

Visibilidade – 2 Espectacularidade – 2 Acessos – 2

LOULÉ – ZE 14.1 (Sarnadinha)

37º 18′ 50″ N – 08º 00′ 47″ O

Anfiteatro natural mas separado do percurso da prova por um ribeiro, com os espectadores relativamente longe da acção. Trata-se de uma recta que acaba num cruzamento à direita, com visibilidade curta sobre a evolução dos concorrentes.

Visibilidade – 1 Espectacularidade – 1 Acessos – 1

LOULÉ – ZE 14.2 (Barranco)

Zona com algum interesse, com uma esquerda e uma direita muito rápidas a descer, a que se segue uma fase de boa visibilidade.

Visibilidade – 2 Espectacularidade – 2 Acessos – 1

LOULÉ – ZE 14.3 (Cortelha)

37º 15′ 51″ N – 07º 58′ 47″ O

Estamos perante duas zonas numa só. A primeira é uma passagem terra/asfalto/terra com um gancho à esquerda no regresso à esquerda, onde uma vala poderá refrear um pouco os ânimos dos pilotos. Estamos nas vizinhanças de uma lixeira e o cheiro que anda no ar não é o mais agradável. Vá prevenido… A segunda zona é adjacente à pista de motocross da Cortelha, ligeiramente a subir, com a estrada a alargar e com uma esquerda bastante rápida

Visibilidade – 2 Espectacularidade – 2 Acessos – 3

LOULÉ – ZE 14.4 (EN2)

37º 16′ 18″ N – 07º 57′ 50″ O

Como a sua designação deixa entender, estamos num local em que os concorrentes quase tocam a mítica EN2, numa estrada a descer, de reduzida visibilidade, com uma curva à esquerda muito redonda, certamente a causar bom espectáculo à sua saída.

Visibilidade – 1 Espectacularidade – 2 Acessos – 3

S. BRÁS DE ALPORTEL – ZE 15.1 (Águas de Tábuas)

37º 13′ 18″ N – 07º 50′ 01″ O

Zona de enorme visibilidade, em que se pode assistir à evolução dos concorrentes ao longo de mais de um quilómetro, numa descida espectacular e com muita condução. Depois de atravessarem uma linha de água, os pilotos entram na subida que dá acesso à ZE, numa sequência esquerda/direita interessante. Acesso apenas aconselhável a motos ou 4×4.

Visibilidade – 3 Espectacularidade – 3 Acessos – 1

S. BRÁS DE ALPORTEL – ZE 15.2 (Bico Alto)

37º 12′ 29″ N – 07º 50′ 39″ O

Fase interessante da classificativa, com os concorrentes a surgirem à saída de um topo à direita para uma ligeira descida, com uma sequência esquerda/direita muito rápida e uma longa recta com grande visibilidade.

Visibilidade – 2 Espectacularidade – 2 Acessos – 2

S. BRÁS DE ALPORTEL – ZE 15.3 (Cova da Muda)

37º 12′ 43″ N – 07º 53′ 40″ O

Sem dúvida uma das melhores ZE do rali, numa parte do troço que cruza uma estrada municipal de asfalto, com excelente visibilidade, com uma fase muito rápida antes do miradouro e do asfalto, para continuar a subir espectacular, sempre rápida, com uma esquerda de grande recorte.

Visibilidade – 3 Espectacularidade – 3 Acessos – 3

S. BRÁS DE ALPORTEL – ZE 15.4 (Menta)

37º 12′ 54″ N – 07º 54′ 42″ O

Zona em planalto com boa visibilidade e muito espaço para o público, com uma fase muito rápida do troço, em que se pode assistir a uma direita de grande espectáculo para esquerda em que a estrada estreita ligeiramente.

Visibilidade – 2 Espectacularidade – 2 Acessos – 1