Ultrapassagens na F1

Empurrar os adeversários para fora de pista

Colegas do forum, não quero entrar em rivalidades de quem gosta de quem mas gostava de discutir com o pessoal sobre as ultrapassagens e o que acontece quando acaba a curva e volta à linha original.

Isto vem a propósito do acidente Hamilton/Maldonado..

Como muitos já devem ter reparado está a acontecer muito na F1 este tipo de casos e como tal gostaria que dissessem o que acham que deve acontecer quem deve ser penalizado e se concordam que algo devia ser feito

1º caso - Gorjean vs Maldonado Australia 2012

http://www.youtube.com/watch?v=azUFDntEcBk

2º caso - Hamilton vs Maldonado

http://www.youtube.com/watch?v=ILhjnwW4jdE&feature=related

O caso do Nico com o Hamilton e com o Alonso é um pouco diferente mas tambem acho que poderá ser falado aqui. Mas neste caso a situação é diferente.. Até que ponto poderá ser feita uma mudânça de direcção à ultima da hora depois do carro que o segue já a ter feita.. Aqui acho que, se querem defender defendam antes do carro que segue mudar de direcção. Senão o outro carro, na posição que está não tem outra hipotese senão travar a fundo e desviar ou, como o hamilton vez ultrapassar fora de pista.

(No minuto 21 não consegui outro video)

http://www.youtube.com/watch?v=pOAzTqETqL0&feature=related

No caso do alonso acho que ele deveria ter tirado o pé e meter pela esquerda....

http://www.youtube.com/watch?v=iWhombBltrI

Existe o caso de Hamilton e webber no Gp da Alemanha de 2011 mas não o vou colocar pois não quero que pensem que isto é algo para atacar o hamilton pois não é...

Gostava de saber a opinião dos colegas do forum...

Ouve lá porque não mandar para lá , atrásda moita, agentes da BT?

vai ver F1 com óculos.

Quem efectua a ultrapassagem é que tem de deixar apra o piloto que ultrapassa. Quem tenta ultrapassar nao tem qq direito sobe o adversario se estiver fora da trajectoria ideal. Quem tenta ultrapassar e acaba por ficar sem espaço, e sai eventualmente de pista, nao pode voltar à mesma enquanto ano for seguro. Um piloto a ser ultrapassado nao pode mover o seu carro para cima do adversario, sem deixar espaço para o mesmo. Quem segue à frente apenas pode fazer uma mudança de direcçao, isto é, nao pode bloquear a passagem de quem vem atras mudando varias vezes de direcçao (o acidente GP3 no Monaco é um exemplo doq ue ano é permitido fazer). No entanto, uma vez que ambos os pilotos estejam lado a lado, o piloto que seguia à frente, apenas tem deixar espaço para o adversario, até estar definido quem tem o direito à trajectoria ideal, geralmente quem vai por dentro acaba por ganhar esse direito pq é o 1º a lá chegar e tmb o que segue mais perto da trajectoria ideal. As regras sao estas. cont...

Nos casos apresentados: Caso 1 - Maldonado ao efectuar a ultrapassagem, tem de deixar espaço para o piloto ultrapassado, mas sendo a volta inicial, e com a proximidade de putrps carros, nao considero que tenha sido um acidente evitavel pelo Maldonado, logo parece-me bem a nao penalizaçao Caso 2 - Apesar de mover-se para a esquerda, o Hamilton deixou sempre espaço para o Maldonado até à entrada da curva, momento que define quem tem prioridade sobre a trajectoria. O Maldonado por estar do lado de fora acaba por ficar sem espaço e seguindo atras na entrada da 1ª curva, é quem deve levantar o pé; uma vez que nao abrandou e acabou saindo de pista, é seu DEVER voltar à mesma apenas qd for seguro. cont

caso 3 - Luta Ferrari/Lotus, nao existe nada a acrescentar, ultrapassagens "musculadas" mas dentro da legalidade, pois quem ultrapassou deixou espaço para que foi ultrapassado e quem foi ultrapassado, mm movendo o seu carro nas zonas de travagem, deixou sempre espaço para o adversario. Hamilton/Rosberg é o oposto, o Rosberg qd efectua o movimento para a direita ja tem o Hamilton ao seu lado e é obrigado a deixar espaço para o carro do ingles, nao deixando o espaço devido, deveria ser no minimo repreendido por conduçao perigosa. Rosberg/Alonso, neste caso qd o Rosberg faz o movimento para a direita, ainda o Alonso está atrás, sendo que nesse momento Rosberg tem o direito de optar por aquela linha, se o alemao esperasse, digamos, mais 1/2s, ja nao poderia reclamar aquela linha, pois aí ja o Alonso estaria ao seu lado e teria reclamado aquele bocado da pista.

Apesar de ser anónimo agradeço-lhe por colocar aqui o seu comentário... Vou o ler com atenção e se discordar publicarei as minhas dúvidas.. Mas quero-lhe agradecer por colocar um post a falar e não a insultar-me... Parece que os meninos acima não tinham a mesma vontade... Paciencia....

A questão é essa colega. Em muitos casos nota-se que o que estar a ser ultrapassado mete o carro devagar para cima do carro que está a ultrapassar... Muitos dos carros que saiem de pista nota-se que não é pelo facto do piloto exceder-se mas sim para evitar o acidente.. Acho que, por isso mesmo a Fia alterou as regras e proibe isso mesmo, que o carro que está a ser ultrapassado possa voltar à trajectória sem querer saber do outro carro.. E isso acho bem.. Não gosto de ver um piloto a fazer metade de uma curva por fora à frente para depois ser empurrado para fora de pista. È normal que, estando no interior ganhe ligeira vantagem e fique novamente frente mas empurrar acho errado...

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Empurrar os adeversários para fora de pista

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