Teoria da conspiração emerge na Fórmula 1

Estive em Valencia a ver o GP, e verdade que o Alonso estava a fazer uma grande corrida, mas sem ajuda do SC não teria ganho, mas os responsaveis da Red Bull não se podem esquecer que já foram beneficiados noutras corridas com a entrada do SC, são as regras do jogo. A Red Bull tem quatro carros em pista, em algumas situações e benéfico, noutras não, não se podem esquecer que foi um Toro Rosso que causou a confusão.

Embora não exista a garantia que ambos chegassem ao final, isso deve ter custado a vitória a Vettel e pódio a Grosjean, porque ambos abandonaram nas mesmas circunstâncias, após o reinício, e aparentemente com o mesmo problema de alternador. Pode tratar-se de um lote com defeito, já que nenhum dos seus colegas de equipa teve esse problema. Embora o SC tenha uma utilização que dá, por vezes, azo a várias interpretações, desta vez criar uma teoria da conspiração à volta do assunto é forçado, muito forçado. No entanto, como jogada política é de mestre. Como diz o povo: quem não chora, não mama. Depois da mudança das regras ter afectado principalmente a RB, depois do episódio dos buracos no fundo plano, depois de terem de mudar os cubos das rodas (por acaso a Mclaren também usa um sistema semelhante nos cubos traseiros) e quando já se começa a falar do seu fundo duplo (Newey tornou a demonstrar o seu engenho), nada como fazerem-se de vítimas de um padrão de decisões desfavoráveis, para criar uma onda de simpatia que jogue a seu favor. E têm toda a razão, porque depois do ritmo demonstrado, Vettel continuou a afastar-se de Grosjean depois deste ter ultrapassado Hamilton, brevemente virão as acusações de ilegalidade (que no novo dicionário da F1 quer dizer: aquilo que nos nossos carros é uma solução genial).

Essas declarações apenas podem denotar mau perder e alguma azia... como é que a vinda do safety car para a pista poderia ter causado o abandono do Red Bull do Vettel. Ok, pode ter causado sobreaquecimento ao rodar mais devagar, mas vamos lá a ver, o Webber também e continuou... de qualquer forma, segundo consta, o abandono deveu-se a um problema de alternador. Posto isto, se calhar o senhor Marko não viu a primeira corrida do fim de semana da GP2 Series. É que se tivesse visto teria observado que o primeiro safety car da corrida (aquele que estragou a corrida do James Calado) se deveu a destroços lançados na pista depois do carro de Rodoldo GOnzalez ter acertado no aileron traseiro de outro carro que ficou na pista. Ou seja, os destroços, quando são muitos, têm de ser limpos, como sucedeu e bem com a chamada do safety car na corrida de F1, pois não foi só o Red Bull mas também o Caterham a deixar muitos detritos em pista. O facciosismo é uma coisa lixada, porque as coisas só são boas quando os favorecem. Quando não é o caso 'ah e tal que é mau'...

Esta apetece-me comentar... é que foi uma burrice e a teimosia de um piloto Red Bull que levou à entrada do safety car!

Os directores de corrida sabiam que com os carros todos juntos, o Red Bull do Vettel ia quebrar! Porque é que o Helmut Marko não ralha antes com o Vergne, que foi o causador? Ou será que o Red Bull, do Vettel, não aguenta estar junto de outros carros? O do Webber não quebrou! Eu sei que deve ser frustrante perder a corrida assim, mas, como costumava dizer Hakkinen, as corridas são assim.

Comportamento tipicamente germanico. Nao se sabe perder e amua-se...

No entanto... É certo que o estado da pista justificava a entrada do SC, mas também é certo que já vi pistas no mesmo estado sem que o SC tenha sido accionado. Como é certo que já depois da desistência do Vettel e era o Alonso quem liderava, surgiu um carro em andamento lento que acabou por encostar aos rails na berma da pista no lado de dentro da curva e muito próximo da trajectória dos carros e nem por isso o SC foi accionado. Coincidências, digo eu.

Com a quantidade de destroços deixados pelo Vergne ao longo da pista não vejo como o SC não era obrigado a entrar. Ninguém gosta de perder e será que foi a neutralização que custou o abandono do Vettel? Estes gajos pensam que vão ganhar sempre na F1...

Estavam muitos destroços na zona do acidente, por mais pequenos que fossem podiam provocar furos. é certo que sem a entrada so Safty car, Alonso teria ficado no minimo com 4 lugar ou 5lugar, mas ele tava a fazer uma corrida excelente( não sou grande fã dele), não lhe tira merito na vitoria.

A F1 é manipulada há muitos anos pela fábrica de super desportivos italiana cujo polvo domina a FIA na mesma medida. Os ingleses, como bons sportsman que são ,vão fechando os olhos. Quem tiver um mínimo de sentido crítico...e memória, vê isso facilmente.

F Grande asno este q disse q o polvo e da marca italiana!

o safety car prejudicou claramente a corrida ao vettel, mas o erro é da fia que deixa que os pilotos estejam a espalhar destroços por toda a pista e não os obriga a sair... as bandeiras pretas foram feitas para isso, isso sim prejudica o espectaculo...

Bom mas que grande teoria esta, Quer dizer que os Comissários sabiam que o carro do Vettel ia partir com a entrada do Safety Car, o Safety entrou porque devia a pista tinha destroços e grandes... Se prejudicou o Vettel??? claro que sim, alias como todos os outros que estão na frente de uma corrida e existe a entrada do carro de segurança. Ja agora quem garante que não acontecia o mesmo, sem o Safety Car??

A Renault já veio dizer que vai ver o que se passou com o alternador, (parece que foi essa a avaria, embora ainda não tenham a certeza), do carro do Vettel e do Grosjean e veem falar em conspiração???? Renault Sport F1's deputy managing director and technical chief Rob White said that the French manufacturer was not sure of the causes of the failures - or even if they were identical problems. "We don't yet know whether it was the same incident on both cars, but it is very, very suspicious to all of us that it happened to both cars at such a similar point in the race." "We need to get the engines, and of course the alternator is on the engines, back to the factory."

Mais um pouco de conspiração: O porquê do Alonso ir sem o carro ao Podium, e se fosse outro? Seria penalizado? E o pobre Maldonaldo, merece os 20seg. se revirem o GP verão que houve 3635 ultrapassagens ali , mas o piloto que fica pela direita deixa um espacito para o que está á sua esq. Hamilton foi o único que decidiu não deixar, (como mt bem disseram os comentadores da corrida). Como é o + fraco... Vá!! Não te metas mais com os mais fortes rapaz... Os regulamentos a puxaram os mais fortes? SIM! Se fosse outro carro a não completar a volta de consagração, como é obrigatório. Havia consequências? Quais? Há uma ultrapassagem de Alonso penso que a Romain Grosjean, verdadeiramente para lá de destemida, penso que só ele ultrapassou naquela curva...O povo gosta e agradece. Toma lá 20 seg. ?? Só os fortes «podem/devem » ser destemidos? Alonso – Destemido como se quer. Maldonaldo – Destemido como se quer. Hamilton – Foi Burro! (ficaram 12 pontos ali).