Quem é o melhor piloto de rally de todos os tempos?

Desde pequeno que oiço falar que o Henri Toivonen é o melhor piloto de todos os tempos. Para mim o Colin Mcrae é o melhor, comete alguns excessos mas é absolutamente espectacular. Quando não tem nada a perder nos ralis não é muito seguro os espectadores estarem desprotejidos porque... Ele não perdoa mesmo... Já agora podemos dizer também que é o melhor piloto português de todos os tempos, para mim é o Armindo Araújo, é rápido, espectacular e sobretudo um piloto muito eficiente. É raro cometer um erro!

Para mim, o melhor piloto de todos os tempos (já) é Loeb!... Toivonen era uma espécie de Gilles Villeneuve dos Ralis!. Temerário, capazes de coisas inacreditáveis em termos de tempos, mas também capaz, amiude, de muitos erros de condução que lhe causavam vários despistes. Tenho muitas dúvidas se alguma vez chegaria ao título, dado que lhe faltavam dois factores importantíssimos: Consistência de resultados e regularidade. Outro piloto que destacaria, seria o Walter Rohrl...

Eu concordo que ao longo de muito tempo, tantas tecnologias, regulamentos, etc. é difícil escolher. Mas nomes como W.Rhorl, Allen, Blomqvist, H Mikkolla, H. Toivonen, Kankkunen, Vatanen, e Sainz são inesquecíveis. Relembro que na década de 80 alinharam em simultâneo em dezenas de provas, e qualquer deles podia ganhar. Era talvez mais competitivo que hoje. Mas continuam a aparecer grandes pilotos como Colin Mcrae, Grunholm, e Loeb. Este último pelos records que vai estabelecendo começa a ser uma referência incontornável. Não gostaria de cometer a injustiça de não referir alguns dos grandes nomes, uns mais completos que outros dependendo do tipo de piso da competição (terra/asfalto), diria que: -espectacularidade Toivonen, Vatanen, Blomqvist; -eficiência: W. Rhorl (um computador a conduzir depressa, muito depressa, em qualquer tipo de piso) - a síntese de tudo isto ( também em qualquer tipo de piso): Sainz e Loeb. Já não era sem tempo, ter os maiores nomes da modalidade a competir entre nós. As minhas saudações a todos os que, como eu, gostam muito dos rallies.

O melhor talvez o Massimo Biasion, Markku Allen ou o Colin Mcrae. Português o Carlos Bica sem dúvida ;)

O maior piloto de todos os tempos é o Tommi Makinen. Porque é (estatisticamente) o mais bem sucedido de sempre, porque é o único que venceu várias vezes nos três tipos de piso (neve/gelo, asfalto, terra), porque dos 15 ao 38 anos NUNCA foi batido por ninguém com igual material, porque ganhou, na era dos WRC’s, 4 títulos mundiais sem nunca ter guiado um (e com material claramente inferior à concorrência), porque o fez numa das épocas mais competitivas da história dos ralis, porque é o piloto das recuperações impossíveis, porque os maiores feitos na história do volante são sua pertença... porque provou que as velhas verdades tombavam perante o seu (hoje inacreditável) talento. Dizia-se que o Maximum Attack não fazia campeões - pois Makinen o foi 4 vezes consecutivas, a andar sempre a fundo, preferindo arriscar tudo numa vitória impossível do que contentar-se com um segundo lugar. Nesses 4 anos em que foi campeão (de 96 a 99), apenas por duas vezes ficou em segundo (isto é totalmente inédito na história do automobilismo mundial)... e ambas devidas a falhas mecânicas que o impossibilitaram de lutar pela vitória. Dizia-se que o Safari não era para pilotos rápidos e fogosos, mas sim para as velhas raposas, que a experiência e capacidade de conter os ímpetos ditavam o vencedor; logo na primeira vez que disputou o rali, o Makinen, sempre ao ataque, venceu cilindrando a oposição; era verdade que o seu ritmo impunha um enorme desgaste ao carro – mas quem ganha 2 minutos num troço, acumula tempo mais do que tempo suficiente para fazer face aos eventuais contratempos. O Makinen não era só um finlandês que era o melhor do seu tempo na terra; era melhor na neve do que os especialistas de neve, e nos ralis mediterranicos de asfalto simplesmente humilhava os supostamente imbatíveis especialistas de asfalto. É o único piloto que conseguiu ser melhor do seu tempo em todos os tipos de piso. O Makinen era a máquina, o piloto que nunca falhava; em 1990 a primeira oportunidade de competir fora da Finlândia – Nova Zelândia; logo com uma vitória no grupo N, ao volante de um Galant VR4, numa altura em que os Lancia Delta do Trelles e Recalde eram supostamente inalcançáveis... em 1994 (1000 Lagos) a primeira oportunidade com um carro de topo no grupo A; estreou-se no mundial logo com uma vitória esmagando literalmente a concorrência - na qual se destacavam Sainz, Auriol e Kankkunen... Enfim, por muito que me alongasse, nunca conseguiria com a minha descrição fazer justiça àquele que, justamente, foi eleito o melhor piloto do século XX; ficam as palavras do seu tutor Kankkunen: “O estilo é parecido como meu, mas é mais rápido. É o melhor piloto que apareceu nos ralis” (em 94 quando aconselhava os responsáveis da Ford a contratá-lo para a vaga do acidentado Biasion). As palavras de Carlos Sainz em 98: “È possível bater o Tommi Makinen?” (dito no início da época, quando lhe perguntavam se o Corolla WRC era o carro certo para bater o Makinen) As palavras de Freddy Loix em 2001: “Se querem saber o quanto vale este carro, olhem para os meus tempos, não para os do Tommi. O Tommi é de outra galáxia, ninguém mais é capaz de guiar assim” (dito a respeito dos tempos no rali da Catalunha 2001)

Markku Allen

HENRI TOIVONEN

Tommi Makinen