GP do Canadá: A minha análise

Que Corrida

Penso que foi exemplar a forma como Hamilton e a Mclaren geriram esta corrida face aos adversários diretos, sendo que Vettel foi o primeiro a sucumbir. Depois Alonso deu um ar da sua graça mas de imediato Hamilton repôs a ordem naquela que foi a manobra vital para esta vitória e para esta história. A partir dai foi a estratégia que se revelou a mais acertada para que Hamilton vencesse enquanto Alonso e Vettel passavam por enormes dificuldades e algumas exitações.

Estratégia e homens da corrida

Sem duvida a estratégia foi um dos pontos cruciais deste grande prémio e nesse particular sobressairam os carros e pilotos que melhor poupam pneus. Não deixa de ser curioso que estratégias que para uns resultaram, para outros teriam sido (ou foram mesmo) falhanço total. Ainda assim, fica claro que a estratégia adotada por Perez e Grojean foi vencedora pois das duas formas deu os seus frutos aos respetivos pilotos. Grojean arrancou com macios e depois fez enorme stint com os mais duros e Perez... fez o contrário, com ambos a fazerem excelente ponta final e a terminarem muito perto entre si mas tambem de Hamilton. Ainda assim sublinhe-se a recuperação fantástica de 12 lugares feita por Perez assim como a sua brilhante luta com Rosberg e Massa para no final regressar ao pódio e começar a ser um habitué nestas lides com honras de ver os seus festejos via rádio serem exibidos na volta de consagração. Pode não ir para a Ferrari (já) mas é um valor estabelecido! Atente-se tambem como Sauber e Lotus que pareciam ser os elos mais fracos do primeiro pelotão para esta corrida na sexta e sábado, foram afinal duas equipas protagonistas nesta tarde de Domingo, batendo os melhores... exceto o furioso Hamilton.

As pechas

Aqui há que criticar claramente Ferrari e Red Bull que falharam estrondosamente ao acreditar que naquele ritmo podiam almejar uma só paragem para Alonso e Vettel. No final foi o que se viu! Ainda assim a Red Bull ainda teve um rasgo de inteligência e fez entrar Vettel quando percebeu o erro montando-lhe os macios e poupando-o à queda na classificação o que não só o fez perder menos tempo como lhe permitiu voltar ao ataque e ainda ir buscar Alonso embora Grosjean e Perez tenham sido batalhas perdidas pelo meio. Mas sublinhe-se que Vettel em menos de 10 voltas recupera ao Alonso o tempo de 1 stop. Assinalável de como aquela estratégia foi má.

Desilusões e estratégias sui géneris

Não percebi claramente as estratégias de Webber e Button mas foram claramente apostas estranhas e falhadas, muito embora no caso do britanico este tenha estado claramente mal todo o Fim de Semana, sendo uma das desilusões da corrida sobretudo olhando para Hamilton. Que se passará com o Jenson, habitualmente tão perspicaz nestas pistas complicadas onde gestão e estratégia são imperativas??? Mas quem desilude mesmo é Massa com mais um erro a por em causa corrida que podia ter sido promissora pois vinha com estratégia diferente face a Alonso e o Ferrari estava competitivo nesta pista.

Não se percebe

Não se percebe a Mercedes. Continuam com problemas de pneus, falham estrondosamente na estratégia e têm imensos problemas sobretudo no carro de Schumacher (que fez excelente ultrapassagem a Kobayashi logo a seguir devolvida pelo Japonês). Há que melhorar mas olhando ao campeonato de construtores a distancia já começa a ser preocupante.

Parentisis a Raikkonen

Raikkonen com a mesma estratégia de Perez e com estratégia invertida face a Grojean ficou apenas em oitavo, perdendo muito tempo para Rosberg e Perez após a primeira paragem e não conseguindo dar conta de um pacifico Webber quando este saiu das boxes na sua frente mas com o composto menos competitivo em utilização. Esperava mais e chegou a prometer mais a ainda assim boa corrida do Finlandês. Contudo, felicite-se a Lotus por ter finalmente acertado em pleno na estratégia pois com ambos os pilotos optou a equipa optou pelo caminho que se revelou o melhor.

A terminar

É de salientar a diferença a que terminaram os 10 primeiros. Por entre 6 equipas, várias estratégias e muita emoção, com a corrida a decidir-se apenas e só sobre a linha de chegada das ultimas voltas, os dez primeiros ficam em pouco mais de 10 segundos. Tão impressionante como o facto de termos sete vencedores diferentes em sete corridas. Penso que o formato atual da F1 é um formato ganhador em toda a linha (embora tenhamos muitas equipas em bom nivel) e não porque lhe mexer. Os pneus são um elemento conseguido, a obrigatoriedade de usar os dois compostos na corrida é bom fator, o Kers e DRS têm desempenhado um bom papel nestas suas novas vidas onde um está mais apurado e outro mais bem calibrado e por fim o formato de Qualificação prova ser um sucesso embora me fiquem duvidas acerca da regra que obriga os 10 melhores a largarem com o composto da melhor volta. Saudações e viva o CANADÁ!!!