GP Áustria de F1: os erros e as omissões da Red Bull…
Por vezes há pormenores que aparentemente são de somenos importância que, de repente, se podem revelar absolutamente decisivos quando o contexto muda.
Lando Norris estava a ser alvo de uma investigação sobre os limites da pista e na sua luta com Max Verstappen cometeu a quarta infração o que automaticamente lhe daria uma penalização, mas a Red Bull não infomou o seu piloto dessa situação o que levou Max Verstappen a lutar ‘com tudo’ face a Lando Norris, desconhecendo que virtualmente o inglês da McLaren já estava cinco segundos atrás de si.
Foi o que Helmut Marko revelou à Servus TV, lamentando que a Red Bull não tenha avisado Max Verstappen sobre essa investigação a Lando Norris, pois quase certamente isso iria evitar as ações de Verstappen: porque o faria se era desnecessário?
Ao canal de TV da Red Bull, ServusTV, após a corrida, Marko disse que perderam a corrida por vários fatores: a segunda paragem nas boxes correu mal, o facto de Lando Norris ter conseguido entrar na janela de DRS, e finalmente escolherem pneus duros, que – perceberam depois – foi errado.
O mais irónico disto tudo é que Max Verstappen aumentou a vantagem no campeonato de pilotos, e a Red Bull fez o mesmo nos construtores.
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A direção de corrida iria mesmo penalizar o Norris ficando com o ónus de ter decidido a corrida ? É que é muito fácil falar-se depois das coisas acontecerem. Costuma-se dizer que á preso por ter cão e preso por não ter. Se a gritaria contra o Max é o que é, se isso acontecesse imagino o que seria… Cool it.
As regras são claras 4 vezes dá 5 segundos, e era fácil verificar naquele caso, pois foi culpa exclusiva do Norris. Deviam ter sido mais rápidos, ou são incompetentes ou existem segundas intenções!
Já o fez. Basta lembrar o caso Vettel no Canadá
Mas a Red Bull na corrida ganhou nos construtores para quem? Ferrari?
Mercedes 37 pontos
McLaren 18 pontos
Red Bull 16 pontos
Ferrari 15 pontos
Neste momento a equipa que está em condições de incomodar a Red Bull no mundial de construtores é a McLaren.
Revendo agora a corrida, a Red Bull podia ter evitado o acidente. Na volta 61 surge a indicação de que Norris estava a ser investigado por limites de pista. Todos nós sabemos que quando isso acontece, a penalização é certa. O toque entre os dois deu-se na volta 64. Se o Max tivesse sido avisado da penalização iminente do Norris, não teria defendido como o fez (acho eu…)